Laws of Vietnam

 CHỈ THỊ CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNHPHỦ

Về việc tập trung thực hiện một số biện pháp nhằm hạnchế

tai nạn giao thông và khắc phục tình trạng ùn tắc giaothông

Trong thời gian qua,mặc dù các ngành, các địa phương đã có nhiều cố gắng thực hiện các biện phápkhẩn cấp để hạn chế tai nạn giao thông, nhưng số vụ tai nạn giao thông xảy ratrong năm 2000 vẫn tăng đáng kể so với năm 1999 và chưa tạo được chuyển biếnmạnh trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Để khắc phục có hiệuquả hơn nữa tình trạng gia tăng tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, thựchiện Nghị quyết số 02/2001/NQ-CP ngày 02 tháng 3 năm 2001 của Chính phủ, Thủ tướngChính phủ yêu cầu các Bộ, ngành và Ủy ban nhân dân các cấp thực hiện nghiêm chỉnh Chỉ thị số33/1999/CT-TTg ngày 27 tháng 12 năm 1999 về tăng cường trách nhiệm quản lý nhànước trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông và thực hiện ngay nhữngcông việc sau:

1. Bộ Công an:

a) Cần tạo chuyển biếnmạnh mẽ và duy trì thường xuyên công tác kiểm tra, kiểm soát, xử lý kiên quyếtcác vi phạm trật tự an toàn giao thông. Tăng cường kiểm tra, xử lý mọi hành vivi phạm không chỉ với người điều khiển phương tiện cơ giới mà kể cả người điềukhiển phương tiện thô sơ, người đi bộ. Lực lượng cảnh sát cần phối hợp chặt chẽvới thanh tra giao thông, thanh niên xung kích, các tổ tự quản, Mặt trận Tổquốc, có kế hoạch triển khai rất cụ thể để sau một thời gian thực hiện Chỉ thịnày tình trạng vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông phải giảm hẳn.

b) Phối hợp chặt chẽvới ngành giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố khẩn trương xây dựng và thựchiện ngay các phương án tổ chức giao thông, phân luồng, phân tuyến, chỉ dẫngiao thông ở các thành phố, thị xã và các tuyến giao thông quan trọng nhằm bảođảm trật tự an toàn giao thông. Trước mắt cần áp dụng các biện pháp nhằm hạnchế tình trạng ùn tắc giao thông ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.

c) Thực hiện các biệnpháp mạnh mẽ hơn nữa nhằm ngăn chặn bằng được nạn đua xe mô tô trái phép. Đồngthời, trình Chính phủ sửa đổi, bổ sung những quy định của pháp luật hiện hànhđể có cơ sở pháp lý đấu tranh có hiệu quả chống nạn đua xe.

d) Ưu tiên trang bịcác thiết bị phát hiện kịp thời lái xe say rượu bia sử dụng ma túy hoặc cácchất kích thích khác, để xử phạt nghiêm minh; tạm giữ giấy phép lái xe củanhững lái xe này và thông báo ngay cho cơ quan quản lý lái xe cùng phối hợp xửlý.

2. Bộ Giao thông vậntải:

a) Phối hợp với các cơquan liên quan vận động tuyên truyền liên tục, rộng rãi mọi người đội mũ bảohiểm khi đi xe mô tô, xe máy. Đồng thời tiếp tục thực hiện tốt công tác kiểmđịnh chất lượng mũ bảo hiểm, hướng dẫn sản xuất các loại mũ bảo hiểm phù hợpvới điều kiện Việt Nam, bảo đảm tháng 6 năm 2001 có đủ mũ cung cấp cho thị trườngvới giá cả ổn định. Trình Chính phủ các quy định pháp luật cần thiết để bắtbuộc đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô, xe máy.

Đôn đốc và tạo điềukiện cho các Bộ, ngành tổ chức cho cán bộ, công chức gương mẫu thực hiện trướcviệc bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy.

b) Tăng cường kiểm tracông tác kiểm định an toàn phương tiện, quy định cụ thể trách nhiệm của đăngkiểm viên, trạm trưởng và các cấp trong công tác kiểm định. Xử lý nghiêm cánhân, cơ sở kiểm định vi phạm các quy trình kiểm định hoặc cho phép các phươngtiện không đủ tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật được lưu hành với bất kỳ lý do nào.

c) Ngành đường sắt cầnrà soát, kiểm tra và đánh giá lại độ an toàn các tuyến đường sắt, đặc biệt làtại các điểm giao cắt với đường bộ, chủ động phối hợp với Bộ Công an xây dựngcác biện pháp nhằm giảm tai nạn trên các tuyến đường sắt.

d) Tổ chức rút kinhnghiệm, đánh giá hiệu quả các biện pháp giải quyết các "điểm đen" đãthực hiện trong thời gian qua. Tiếp tục giải quyết các "điểm đen"trên các quốc lộ, các đoạn đường đèo dốc.

đ) Tổ chức tốt việcđào tạo, thi lấy giấy phép lái xe; thường xuyên kiểm tra các cơ sở đào tạo láixe và kiên quyết thu hồi giấy phép đào tạo nếu cơ sở không đảm bảo điều kiện,tiêu chuẩn và có tiêu cực, xử lý nghiêm khắc các tổ chức, cá nhân có hành vitiêu cực trong đào tạo, sát hạch, thi và cấp giấy phép lái xe.

e) Phối hợp với Bộ Tàichính xây dựng cơ chế tài chính để các địa phương có thể xây dựng được cácTrung tâm sát hạch tập trung, khuyến khích các địa phương đầu tư vào các Trungtâm sát hạch hiện đại.

3. Bộ Giáo dục và Đàotạo chỉ thị Giám đốc các Sở Giáo dục và Đào tạo, Hiệu trưởng các trường đạihọc, cao đẳng và trung học chuyên nghiệp chủ trì, phối hợp với các cơ quan chứcnăng ở địa phương để tổ chức kiểm tra ở tất cả các trường việc đi xe mô tô, xemáy của học sinh. Nhà trường phải có trách nhiệm giáo dục và có biện pháp kiênquyết đối với những học sinh không thực hiện đúng quy định của pháp luật về lứatuổi và loại mô tô, xe máy được sử dụng. Đồng thời phải phối hợp chặt chẽ vớigia đình, lực lượng cảnh sát trong việc giáo dục và xử lý các trường hợp cốtình vi phạm. Nhà trường phải coi đây là một biện pháp giáo dục pháp luật quantrọng để tạo thói quen chấp hành pháp luật của học sinh, sinh viên.

Việc này phải hoànthành trước khi kết thúc năm học 2000 - 2001 và áp dụng các biện pháp nhằm duytrì kết quả đạt được trong những năm học tiếp theo.

4. Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổquốc Việt Nam có chương trình phổ biến để các tầng lớp nhân dân hiểu biết cácquy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông, giáo dục ý thức chấp hànhpháp luật của toàn dân. Chương trình này nên lồng ghép trong cuộc vận động"toàn dân đoàn kết xây dựng khu dân cư mới" của Mặt trận Tổ quốc.

5. Các cơ quan thôngtin đại chúng ở Trung ương và địa phương mở đợt tuyên truyền rộng rãi nội dungChỉ thị này, phê phán gay gắt những người tham gia giao thông không chấp hànhpháp luật, đồng thời phát hiện những hiện tượng tiêu cực, những hành vi saitrái của những người thi hành nhiệm vụ, phản ánh kịp thời trên công luận để cáccơ quan có thẩm quyền xử lý.

6. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thànhphố trực thuộc Trung ương tiếp tục đẩy mạnh hơn nữa các biện pháp nhằm hạn chếtai nạn giao thông và ùn tắc giao thông ở địa phương; kiên quyết xử lý tìnhtrạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, hành lang bảo vệ công trình giao thông. Ủy ban nhân dân trích trongnguồn tiền xử phạt vi phạm trật tự an toàn giao thông được phân bổ để tăng cườngcho các lực lượng tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm.

Các Bộ trưởng, Thủ trưởngcơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh vàthành phố trực thuộc Trung ương có trách nhiệm khẩn trương chỉ đạo thực hiệnChỉ thị này, thường xuyên báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ.

Ủy ban An toàn giao thông Quốcgia thường xuyên đôn đốc các Bộ, các địa phương thực hiện và tổng hợp báo cáoThủ tướng Chính phủ tình hình thực hiện Chỉ thị này ./.