THÔNG TƯ
Quy đinh về chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên
và đăng ký thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam
_______________________
Căn cứ Bộ luật Hàng hải Việt Nam ngày 14 tháng 6 năm 2005;
Căn cứ Nghị định số 51/2008/NĐ-CP ngày 22 tháng 4 năm 2008 của Chính phủ quy định chức năng,
nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải;
Căn cứ Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca cho thuyền
viên 1978 sửa đổi 2010 mà Việt Nam là thành viên.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về chức danh, nhiệm vụ theo chức
danh của thuyền viên và đăng ký thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt
Nam.
Chương I
QUY ĐỊNH CHUNG
Điều 1. Phạm vi điều chỉnh
Thông tư này quy định chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên và đăng ký
thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam.
Điều 2. Đối tượng áp dụng
Thông tư này áp dụng đối với thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt
Nam và cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan. Đối với thuyền viên Việt Nam
làm việc trên tàu biển nước ngoài chỉ áp dụng khi có những quy định cụ
thể trong Thông tư này.
Điều 3. Quốc kỳ trên tàu biển Việt Nam
1. Thuyền viên có nghĩa vụ bảo vệ và giữ gìn sự tôn nghiêm của Quốc kỳ.
2. Quốc kỳ phải được treo đúng nơi quy định. Khi tàu hành trình hoặc khi neo đậu, Quốc kỳ được treo ở đỉnh cột phía lái.
Đối với tàu không có cột lái, Quốc kỳ được treo ở đỉnh cột chính. Hàng
ngày, Quốc kỳ được kéo lên vào lúc mặt trời mọc và hạ xuống lúc
mặt trời lặn. Về mùa đông, những ngày có sương mù, Quốc kỳ được kéo
lên vào thời điểm có thể nhìn thấy được. Quốc kỳ được kéo lên sớm
hơn hoặc hạ xuống muộn hơn thời gian quy định trong những trường hợp sau đây:
a) Tàu vào, rời cảng;
b) Gặp tàu quân sự hoặc tàu Việt Nam khi 2 tàu nhìn thấy nhau.
3. Việc kéo và hạ Quốc kỳ do thủy thủ trực ca thực hiện theo lệnh của sỹ quan trực ca boong.
4. Khi có Tổng Bí thư Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước, Phó Chủ tịch nước, Chủ
tịch Quốc hội, Phó Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính
phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam ở trên tàu, ngoài Quốc kỳ treo
ở đỉnh cột phía lái còn phải treo thêm một Quốc kỳ ở đỉnh cột chính và
chỉ được phép hạ xuống khi các vị khách nói trên đã rời khỏi tàu.
5. Trong những ngày lễ lớn hay những ngày có chỉ thị đặc biệt của Thủ tướng Chính
phủ, Quốc kỳ phải được kéo lên theo nghi lễ chào cờ. Khi tàu hành trình
trên biển và trong điều kiện thời tiết cho phép, ngoài Quốc kỳ treo ở đỉnh cột phía
lái còn phải treo thêm Quốc kỳ ở đỉnh cột chính.
6. Khi tàu neo, đậu ở cảng nước ngoài, Quốc kỳ Việt Nam phải được kéo lên trước
và hạ xuống sau Quốc kỳ của nước có cảng mà tàu đang đậu.
7. Khi hành trình trong lãnh hải hoặc vào, rời hay neo đậu trong vùng nước cảng biển
nước ngoài, tàu phải treo Quốc kỳ nước đó ở cột chính của tàu.
8. Quốc kỳ phải được treo ở trạng thái mở. Trong ngày quốc tang, Quốc kỳ phải được treo
theo nghi thức tang lễ.
Điều 4. Cờ lễ trên tàu biển Việt Nam
Việc trang hoàng cờ lễ khi tàu neo, đậu ở cảng phải theo nghi thức sau đây:
1. Nghi thức vào ngày lễ lớn: treo một dây cờ hiệu hàng hải quốc tế từ cột mũi đến
cột lái của tàu qua xà ngang các cột trước và cột chính. Ở đỉnh cột trước,
cột chính và cột lái đều treo Quốc kỳ, cột mũi treo cờ hiệu chủ tàu. Nếu tàu
đang bốc dỡ hàng hoá thì phải trang trí sao cho không bị ảnh hưởng đến công
việc bốc dỡ hàng hoá của tàu;
2. Nghi thức vào ngày lễ khác: treo một dây cờ hiệu hàng hải quốc tế từ cột
mũi đến cột trước, một dây thứ hai từ cột chính đến cột lái. Quốc kỳ được treo
ở đỉnh cột trước, cột chính và cột lái;
3. Việc dùng cờ hiệu hàng hải quốc tế để trang hoàng phải chọn cờ có kích
thước, màu sắc phù hợp để dây cờ đẹp, trang nghiêm;
4. Không được sử dụng Quốc kỳ Việt Nam và Quốc kỳ nước ngoài, quân kỳ, cờ chức
vụ và cờ chữ thập đỏ để trang hoàng trong dây cờ lễ.
Điều 5. Đón khách thăm tàu
Khi có các vị khách được quy định tại khoản 4 Điều 3 của Thông tư này đến
thăm tàu:
1. Trường hợp có thông báo trước, thuyền trưởng phải lệnh cho tất cả thuyền viên
mặc trang phục chỉnh tề theo nghi thức ngày lễ, đứng xếp hàng dọc theo hành lang đầu cầu
thang, thuyền trưởng phải có mặt tại chân cầu thang để đón khách lên tàu;
2. Trường hợp không được báo trước, sỹ quan trực ca boong phải đón chào các vị
khách tại chân cầu thang, đồng thời báo cho thuyền trưởng đến tiếp khách.
Chương II
CHỨC DANH VÀ NHIỆM VỤ THEO CHỨC DANH
Mục 1
CHỨC DANH THUYỀN VIÊN
Điều 6. Chức danh thuyền viên
1. Chức danh của thuyền viên trên tàu biển Việt Nam bao gồm: thuyền trưởng, đại phó,
sỹ quan boong (phó hai, phó ba), máy trưởng, máy hai, sỹ quan máy (máy ba, máy
tư), thuyền phó hành khách, sỹ quan thông tin vô tuyến, sỹ quan kỹ thuật điện, sỹ
quan an ninh tàu biển, sỹ quan máy lạnh, thủy thủ trưởng, thủy thủ phó, thủy thủ trực ca, thợ máy chính,
thợ máy trực ca, thợ kỹ thuật điện, nhân viên thông tin vô tuyến, quản trị, bác
sỹ hoặc nhân viên y tế, phục vụ viên, bếp trưởng, cấp dưỡng, tổ trưởng phục vụ hành
khách, nhân viên phục vụ hành khách, tổ trưởng phục vụ bàn, nhân viên
phục vụ bàn, quản lý kho hành lý, thợ giặt là, kế toán, thủ quỹ, nhân
viên bán hàng, nhân viên bán vé, trật tự viên, thợ máy lạnh và
thợ bơm. Tùy thuộc vào loại tàu, đặc tính kỹ thuật và mục đích sử dụng,
chủ tàu bố trí các chức danh phù hợp với định biên của tàu.
2. Đối với các chức danh không được quy định cụ thể tại khoản 1 Điều này thì chủ
tàu căn cứ vào điều kiện kỹ thuật và mục đích sử dụng của tàu để bố
trí các chức danh đó.
Mục 2
NHIỆM VỤ THEO CHỨC DANH
Điều 7. Nhiệm vụ của thuyền trưởng
Thuyền trưởng là người có quyền chỉ huy cao nhất ở trên tàu. Thuyền trưởng
có nhiệm vụ sau đây:
1. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi giao, nhận tàu:
a) Việc bàn giao tàu phải được tiến hành trực tiếp giữa thuyền trưởng nhận tàu
và thuyền trưởng giao tàu;
b) Khi giao, nhận tàu phải bàn giao chi tiết về phần vỏ tàu, các máy móc, trang
thiết bị, tài sản, toàn bộ các hồ sơ, tài liệu, tiền mặt và phải lập bản
thống kê từng hạng mục;
c) Thuyền trưởng nhận tàu yêu cầu thuyền trưởng giao tàu cho biết về cấu trúc đặc
biệt, tính năng kỹ thuật, khả năng khai thác và kế hoạch tiếp tục hoàn thành.
Thuyền trưởng giao tàu yêu cầu các sỹ quan phụ trách từng bộ phận báo cáo
bằng văn bản về tình hình mọi mặt của bộ phận mình và bản kê tài sản
của tàu. Thuyền trưởng nhận tàu cùng với đại phó, máy trưởng và máy
hai tiến hành kiểm tra, tìm hiểu tình trạng thực tế của tàu;
d) Thời gian bắt đầu và kết thúc việc bàn giao phải được ghi vào biên bản, hai
bên cùng ký tên và phải ghi vào nhật ký hàng hải. Biên bản bàn
giao tàu phải được lập thành 04 bản: 01 bản gửi cho chủ tàu, 01 bản lưu lại tàu
và 02 bản cho bên giao và bên nhận;
đ) Thuyền trưởng giao tàu phải họp toàn thể thuyền viên để giới thiệu thuyền trưởng
nhận tàu và thông báo cụ thể thời gian chuyển giao quyền điều hành cho thuyền
trưởng mới.
2. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi đưa tàu vào khai thác hoặc ngừng khai thác:
a) Thực hiện theo lệnh của chủ tàu để đưa tàu vào khai thác, ngừng khai thác hoặc
sửa chữa hay giải bản;
b) Trước mỗi chuyến đi, thuyền trưởng phải có những biện pháp nhằm bảo đảm an toàn và an ninh cho người, tàu và hàng hoá trên tàu, kể cả vật tư kỹ thuật, nhiên liệu,
nước ngọt, lương thực, thực phẩm của tàu;
c) Phân công cụ thể cho đại phó và máy trưởng tiến hành chuẩn bị mọi mặt
để tàu khởi hành an toàn đúng giờ quy định;
d) Kiểm tra việc chuẩn bị hải đồ, các tài liệu hàng hải khác liên quan đến toàn
bộ chuyến đi của tàu;
đ) Nắm vững tình hình diễn biến thời tiết trong khu vực tàu sẽ đi qua, lập kế hoạch chuyến
đi và vạch hướng đi trên hải đồ có tính toán đầy đủ ảnh hưởng của các
điều kiện địa lý, khí tượng - thuỷ văn hàng hải và các yếu tố khác;
e) Kiểm tra việc xếp dỡ hàng hóa theo sơ đồ hàng hóa bảo đảm số lượng và
chất lượng của hàng hóa. Đặc biệt, chú ý xếp dỡ và vận chuyển hàng
rời, hàng nguy hiểm trên tàu; tận dụng dung tích và trọng tải của tàu nhưng
phải đảm bảo tính ổn định và an toàn của tàu;
g) Ít nhất 02 giờ trước khi tàu rời cảng phải biết được tình hình công
việc chuẩn bị của tàu, kiểm tra sự có mặt của thuyền viên và những người khác
còn ở trên tàu;
h) Trường hợp có thuyền viên của tàu vắng mặt, để bảo đảm cho tàu xuất phát
đúng giờ, thuyền trưởng phải kịp thời thông báo cho giám đốc cảng vụ, chủ tàu
nếu tàu đậu ở các cảng trong nước hoặc thông báo cho đại lý, cơ quan đại diện
ngoại giao có thẩm quyền của Việt Nam nếu tàu đậu ở cảng nước ngoài biết họ tên,
chức danh và thời gian đi bờ của thuyền viên đó. Đồng thời, phải áp dụng mọi biện
pháp để thuyền viên này kịp trở về tàu hoặc đón tàu ở cảng sắp đến,
nếu sự vắng mặt của thuyền viên đó không ảnh hưởng đến an toàn của tàu;
i) Thường xuyên duy trì công tác bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa
ô nhiễm môi trường.
3. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi tàu hành trình:
a) Thuyền trưởng phải đảm bảo đủ và đúng về số lượng thuyền viên và hành
khách đã khai báo trong danh sách thuyền viên và hành khách;
b) Kiểm tra việc thực hiện kế hoạch chuyến đi đã lập; thường xuyên kiểm tra chế độ trực
ca buồng lái, bảo đảm tàu đi theo tuyến đường đã lập trong kế hoạch chuyến đi và
ban hành các mệnh lệnh cho sỹ quan trực ca khi cần thiết;
c) Ngoài thuyền trưởng không ai có quyền thay đổi hướng đi đã định. Trường hợp có
nguy cơ va chạm hoặc để tránh tình huống nguy hiểm bất ngờ hay có người rơi xuống nước
thì sỹ quan trực ca boong có quyền thay đổi hướng đi của tàu nhưng sau đó phải báo
ngay cho thuyền trưởng;
d) Khẩn trương có mặt ở buồng lái khi sỹ quan trực ca boong đề nghị và có mặt thường
xuyên ở buồng lái khi tàu hành trình trong luồng hẹp, eo biển, kênh đào,
gần bờ, khi ra vào cảng, trong các khu vực nguy hiểm, khi thời tiết xấu, tầm nhìn xa bị
hạn chế hoặc qua những khu vực có mật độ phương tiện thủy cao. Trong các trường hợp nói
trên, thuyền trưởng phải áp dụng các biện pháp thích hợp, chuẩn bị neo ở vị
trí sẵn sàng thả neo và phải thông báo cho buồng máy biết để sẵn sàng
thực hiện điều động khi cần thiết;
đ) Khi gặp các tảng băng trôi, các chướng ngại vật và các nguy hiểm trực tiếp
khác đối với tàu hoặc khi gặp bão nhiệt đới, gặp nhiệt độ không khí xuống
dưới 0oC cùng với gió mạnh gây ra đóng băng trên thượng tầng kiến trúc của tàu
hay khi gặp gió cấp 9 hoặc trên cấp 9 mà chưa nhận được tin báo bão thì thuyền
trưởng phải áp dụng những biện pháp cần thiết để xử lý tình huống một cách
thích hợp nhằm đảm bảo an toàn cho người, tàu và hàng hoá trên tàu;
đồng thời, thông báo ngay những diễn biến nói trên với các tàu thuyền xung
quanh, chủ tàu và cơ quan có thẩm quyền đầu tiên mà tàu có thể liên
lạc được;
e) Trường hợp tàu đi vào vùng có băng do tàu phá băng dẫn đường, thuyền
trưởng phải chấp hành sự hướng dẫn của thuyền trưởng tàu phá băng và kịp thời
có các khuyến nghị với tàu phá băng để bảo đảm an toàn hành trình
cho tàu của mình;
g) Hàng ngày phải kiểm tra và ký xác nhận nội dung các loại nhật ký theo
quy định;
h) Thường xuyên duy trì công tác bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và phòng ngừa
ô nhiễm môi trường.
4. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi có hoa tiêu dẫn tàu:
a) Khi tàu hành trình ở vùng hoa tiêu bắt buộc thì phải sử dụng hoa tiêu
dẫn tàu theo quy định. Tại những vùng hoa tiêu không bắt buộc, nếu thấy cần thiết
thì thuyền trưởng vẫn có quyền sử dụng hoa tiêu để bảo đảm an toàn;
b) Bảo đảm an toàn trong việc đón trả hoa tiêu lên tàu và rời tàu, bố
trí nơi nghỉ, ăn uống cho hoa tiêu và tạo điều kiện thuận lợi cho hoa tiêu thực hiện
nhiệm vụ;
c) Trước khi hoa tiêu thực hiện nhiệm vụ, thuyền trưởng thông báo cho hoa tiêu biết về
tính năng điều động, tình trạng máy móc, thiết bị của tàu và những thông
tin cần thiết khác nhằm tạo điều kiện cho hoa tiêu có thể chủ động xử lý khi dẫn
tàu;
d) Phải có mặt ở buồng lái để kịp thời xử lý các tình huống, tăng cường
cảnh giới và chuẩn bị neo ở vị trí sẵn sàng thả neo. Trường hợp cần thiết
phải vắng mặt ở buồng lái, thuyền trưởng phải giới thiệu cho hoa tiêu biết sỹ quan được
mình uỷ quyền thay thế;
đ) Việc sử dụng hoa tiêu dẫn tàu không miễn giảm nghĩa vụ điều khiển của thuyền trưởng.
Thuyền trưởng phải có biện pháp phòng ngừa và xử lý kịp thời, chính xác
mọi tình huống có thể xảy ra nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tàu;
e) Trường hợp hoa tiêu xử lý tình huống thiếu chính xác hoặc không hợp lý,
thuyền trưởng phải kịp thời đình chỉ hành động đó của hoa tiêu và yêu
cầu hoa tiêu phải có hành động phù hợp để bảo đảm an toàn hành trình
của tàu. Trường hợp cần thiết, thuyền trưởng có quyền yêu cầu thay thế hoa tiêu.
5. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi có người rơi xuống nước:
Trường hợp có người rơi xuống nước, thuyền trưởng phải kịp thời áp dụng các biện
pháp có hiệu quả để tìm cứu người bị nạn, đồng thời thông báo cho chủ tàu
hoặc người quản lý tàu, người khai thác tàu, Đài thông tin duyên hải,
Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng hải, Cảng vụ hàng hải, các cơ quan chức năng
liên quan nơi gần nhất, thông báo cho các tàu thuyền khác đang hành trình
gần khu vực đó tìm kiếm và cứu nạn; chỉ được phép cho tàu rời khỏi khu vực
có người rơi xuống nước khi đã cố gắng tìm kiếm nhưng xét thấy không còn
hy vọng trừ trường hợp gây nguy hiểm nghiêm trọng cho tàu biển và những người khác
trên tàu. Thời gian và các biện pháp đã tiến hành tìm cứu phải
được ghi vào nhật ký hàng hải.
6. Nhiệm vụ của thuyền trưởng trong tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ:
a) Khi nhận được tín hiệu cấp cứu hoặc khi phát hiện có tàu bị nạn, thuyền trưởng
có nhiệm vụ nhanh chóng điều động tàu đến cứu nạn, nếu việc cứu nạn không gây
nguy hiểm nghiêm trọng cho tàu và thuyền viên của mình. Thời gian, vị trí tàu
bị nạn và lý do đến hoặc không đến cứu nạn phải được ghi vào nhật ký hàng
hải;
b) Khi cứu hộ tàu bị nạn, thuyền trưởng phải áp dụng mọi biện pháp an toàn và
có hiệu quả để cứu người. Việc cứu tàu, hàng hoá và tài sản khác
chỉ được tiến hành khi có sự thoả thuận của thuyền trưởng tàu bị nạn theo hợp đồng
cứu hộ. Trường hợp vì lý do nào đó mà thuyền trưởng tàu bị nạn không
thể ký hợp đồng cứu hộ thì ít nhất phải có sự thoả thuận bằng lời hay bằng
vô tuyến điện hoặc bằng tín hiệu trông thấy được của thuyền trưởng tàu bị nạn.
Các hình thức thoả thuận này phải được ghi vào nhật ký hàng hải;
c) Khi gặp tàu không có người, nếu điều kiện cho phép thì thuyền trưởng phải
tổ chức kéo tàu đó vào cảng gần nhất và thông báo chính quyền cảng hoặc Cảng vụ hàng hải, chủ tàu hoặc người quản lý tàu, người khai thác tàu và cơ quan đại diện
ngoại giao có thẩm quyền của Việt Nam ở nước đó biết. Trường hợp không thể lai dắt
được thì ghi vào nhật ký hàng hải vị trí của tàu đó, nguyên nhân
không thực hiện được việc lai dắt và phải thông báo cho chính quyền cảng hoặc
Cảng vụ hàng hải gần nhất.
7. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi tàu gặp nạn, đâm va:
a) Trường hợp xảy ra đâm va với tàu khác, thuyền trưởng phải yêu cầu thuyền trưởng
tàu đó thông báo cho mình biết tên, số hiệu, số IMO, cảng đăng ký,
cảng xuất phát, cảng ghé, cảng đến của tàu và tên chủ tàu. Đồng thời,
thông báo cho tàu đó biết những thông tin nói trên của tàu mình
và báo cho chủ tàu, người khai thác tàu, cảng vụ hàng hải nơi gần nhất.
Nếu xét thấy tàu mình có khả năng và điều kiện cho phép thì phải có
trách nhiệm cứu tàu bị nạn, trước hết là cứu người;
b) Sau khi xảy ra tai nạn, đâm va, thuyền trưởng phải kịp thời lập biên bản về diễn biến xảy
ra sự cố, nêu rõ sự thiệt hại của mỗi bên có xác nhận của thuyền trưởng tàu
đó và các bên hữu quan. Đồng thời, tiếp tục hoàn chỉnh hồ sơ tai nạn theo quy
định của pháp luật;
c) Trường hợp tàu mình gặp nạn mà không còn khả năng cứu được và bắt
buộc phải bỏ tàu, thuyền trưởng phải áp dụng mọi biện pháp để cứu người và
tổ chức mang theo nhật ký hàng hải, nhật ký máy, nhật ký thông tin vô
tuyến, hải đồ khu vực bị nạn, tiền và các hồ sơ, tài liệu cần thiết khác của
tàu;
d) Nếu tàu mình bị tai nạn mà cần thiết có sự cứu trợ thì thuyền trưởng phải
dùng mọi biện pháp yêu cầu tàu khác cứu giúp, nhưng trước hết phải yêu
cầu sự cứu trợ của các tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam;
đ) Nếu được tàu khác cứu giúp, thuyền trưởng có nhiệm vụ chỉ huy thuyền viên,
hành khách của tàu mình thực hiện nghiêm chỉnh quy định của tàu đó;
e) Thuyền trưởng phải thực hiện báo cáo đầy đủ về các sự cố hàng hải
xảy ra với tàu mình theo quy định.
8. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi bỏ tàu:
a) Khi bỏ tàu, thuyền trưởng phải tổ chức đưa người xuống xuồng cứu sinh theo thứ tự ưu tiên:
trẻ em, phụ nữ có thai, người ốm, người già, phụ nữ và người khuyết tật;
b) Khi bỏ tàu, thuyền trưởng vẫn phải chịu trách nhiệm trong việc tổ chức tìm kiếm và
cứu hành khách (nếu có), thuyền viên đang bị mất tích và áp dụng các
biện pháp cần thiết để đưa những người còn lại đến nơi an toàn và về nước,
nếu tàu bị tai nạn ở nước ngoài;
c) Thuyền trưởng phải là người rời tàu cuối cùng.
9. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi có bệnh nhân trên tàu:
a) Trường hợp trên tàu có bệnh nhân nhưng không có đủ khả năng cứu chữa người
lâm bệnh, thuyền trưởng có trách nhiệm tìm mọi biện pháp để nhận được sự
giúp đỡ về y tế, kể cả phải đưa tàu vào cảng gần nhất và phải báo ngay
cho chính quyền cảng và chủ tàu hoặc người quản lý, người khai thác tàu;
b) Trường hợp thuyền trưởng lâm bệnh nặng hoặc bị tai nạn bất ngờ thì tạm thời trao lại
quyền chỉ huy tàu cho đại phó và báo cáo chủ tàu, người khai thác tàu
biết để có biện pháp giải quyết kịp thời; đồng thời, báo cáo cho cơ quan đại
diện ngoại giao có thẩm quyền của Việt Nam tại nước đó biết nếu tàu ở nước ngoài
và phải ghi vào nhật ký hàng hải.
10. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi tàu vào, rời cảng, neo đậu:
a) Khi tàu hoạt động trong lãnh hải hoặc neo đậu ở cảng và các khu vực neo đậu tại
Việt Nam hoặc nước ngoài, thuyền trưởng phải tuân thủ quy định của pháp luật Việt Nam,
các điều ước quốc tế có liên quan mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa
Việt Nam là thành viên và pháp luật của nước đó;
b) Trước và trong khi làm thủ tục tàu đến, trong và sau khi làm thủ tục tàu
rời cảng, không được cho thuyền viên của tàu giao tiếp với người khác, trừ các
trường hợp thật cần thiết;
c) Trường hợp xảy ra tranh chấp có liên quan đến tàu hoặc thuyền viên bị bắt giữ,
thuyền trưởng phải kịp thời lập kháng nghị hàng hải và phải báo cáo ngay cho
cơ quan đại diện ngoại giao có thẩm quyền của Việt Nam ở nước đó và chủ tàu hoặc
người quản lý tàu, người khai thác biết để có biện pháp can thiệp;
d) Khi tàu đậu trong cảng, thuyền trưởng phải tổ chức áp dụng các biện pháp phòng
cháy, chữa cháy nhằm đảm bảo an toàn cho người, tàu và hàng hoá;
đ) Khi tàu hành trình ở những khu vực chưa quen biết hoặc tầm nhìn xa bị hạn chế hay
gần khu vực có nhiều vật chướng ngại thuyền trưởng có quyền yêu cầu các sỹ quan
khác phải có mặt ở vị trí để thực hiện nhiệm vụ;
e) Phải có mặt ở buồng lái khi điều động tàu thuyền ra, vào cảng hoặc cập, rời
cầu cảng, khu neo đậu. Khi tàu neo đậu ở các khu vực mà các điều kiện an toàn
hàng hải không đảm bảo, thuyền trưởng phải thường xuyên có mặt ở tàu. Nếu
phải vắng mặt trên tàu thì yêu cầu đại phó ở lại tàu để thay mặt mình
xử lý kịp thời những tình huống có thể xảy ra;
g) Trước khi thuyền trưởng vắng mặt trên tàu phải có chỉ thị cụ thể công việc
cho đại phó hay sỹ quan trực ca boong ở lại tàu; đối với những việc quan trọng phải được
ghi rõ trong nhật ký hàng hải và thông báo cho sỹ quan trực ca boong biết địa
chỉ, số điện thoại (nếu có) của mình trong thời gian vắng mặt trên tàu;
h) Hàng ngày phải kiểm tra và ký xác nhận nội dung các loại nhật ký theo
quy định;
i) Kết thúc mỗi chuyến đi, thuyền trưởng phải lập báo cáo gửi chủ tàu, hoặc người
quản lý tàu, người khai thác tàu về tình hình chuyến đi và kết quả
việc thực hiện kế hoạch khai thác tàu.
11. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi tàu chở khách:
Áp dụng các biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách,
thuyền viên, hàng hoá, hành lý và tài sản trên tàu; tổ chức
huấn luyện cứu sinh, cứu hoả, cứu thủng tàu cho thuyền viên và tổ chức hướng dẫn cho
hành khách làm quen, sử dụng phương tiện cứu sinh, cứu hoả và các thiết bị an
toàn khác.
12. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi nhận tàu đóng mới:
Khi nhận tàu đóng mới, thuyền trưởng có nhiệm vụ tổ chức nhận bàn giao cụ thể
về vỏ tàu, máy móc, toàn bộ trang thiết bị kỹ thuật, các hồ sơ kỹ thuật,
tài sản, dụng cụ sinh hoạt. Việc nhận và bàn giao tàu phải được lập biên bản
có ký xác nhận của bên giao và thuyền trưởng bên nhận. Tổ chức cho thuyền
viên làm quen với tàu để nhanh chóng đưa tàu vào khai thác an toàn.
13. Nhiệm vụ của thuyền trưởng khi sửa chữa tàu:
a) Duyệt các hạng mục sửa chữa do đại phó, máy trưởng lập và báo cáo chủ
tàu quyết định;
b) Báo cáo xin ý kiến chủ tàu về mọi sửa đổi, bổ sung với các hạng mục sửa
chữa nếu thấy cần thiết và chỉ sửa đổi, bổ sung hạng mục sửa chữa
khi được sự đồng ý của chủ tàu;
c) Trong thời gian tàu ở nơi sửa chữa thuyền trưởng phải áp dụng các biện pháp nhằm
bảo đảm an toàn cho tàu và thực hiện đúng nội quy của nơi sửa chữa; cùng với
đại phó, máy trưởng và các bên liên quan tiến hành kiểm tra vỏ tàu,
hệ thống van thông biển, chân vịt, bánh lái và lập biên bản xác nhận
hiện trạng của chúng. Công việc này cũng phải được thực hiện lại trước khi tàu
rời nơi sửa chữa và có xác nhận của cơ quan đăng kiểm;
d) Tổ chức kiểm tra, giám sát về tiến độ, chất lượng sửa chữa, bảo đảm an toàn lao
động và tổ chức cho thuyền viên thực hiện tốt các công việc tự sửa chữa, tự bảo
quản trong thời gian tàu sửa chữa;
đ) Khi hoàn thành việc sửa chữa tàu, tổ chức nghiệm thu từng phần về các hạng mục
sửa chữa, bảo đảm chất lượng, tránh gây thiệt hại cho chủ tàu.
14. Nhiệm vụ trực ca của thuyền trưởng:
a) Nếu trên tàu không bố trí chức danh phó ba thì thuyền trưởng phải đảm nhiệm
ca trực của phó ba;
b) Nếu trên tàu không bố trí chức danh phó hai và phó ba thì nhiệm vụ
của chức danh đó do thuyền trưởng và đại phó đảm nhiệm theo sự phân công của
thuyền trưởng.
Điều 8. Nhiệm vụ của đại phó
Đại phó là người kế cận thuyền trưởng, chịu sự quản lý và điều hành trực
tiếp của thuyền trưởng. Đại phó có nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp tổ chức quản lý, khai thác tàu, phục vụ đời sống, sinh hoạt, trật tự kỷ
luật trên tàu; quản lý và điều hành trực tiếp bộ phận boong, bộ phận phục
vụ và y tế trên tàu, giúp thuyền trưởng chỉ đạo công việc của các sỹ
quan boong khi tàu không hành trình. Trường hợp thuyền trưởng vắng mặt, đại phó
thay mặt thuyền trưởng phụ trách các công việc chung của tàu; thừa lệnh của thuyền
trưởng, ban hành các mệnh lệnh liên quan đến việc thực hiện nhiệm vụ của thuyền viên
theo quy định của Thông tư này;
2. Trực ca từ 04 giờ đến 08 giờ và từ 16 giờ đến 20 giờ trong ngày. Khi điều động tàu
ra, vào cảng hoặc hành trình trên luồng hẹp, đến các khu vực neo đậu đại phó
phải có mặt ở phía mũi tàu để chỉ huy việc thực hiện lệnh của thuyền trưởng;
3. Thường xuyên kiểm tra, theo dõi việc thực hiện quy trình, quy phạm về an toàn kỹ thuật
và an toàn lao động thuộc bộ phận mình phụ trách;
4. Tổ chức khai thác và bảo quản vỏ tàu, boong tàu, cần cẩu, thượng tầng và
buồng ở, phòng làm việc, kho tàng, hệ thống máy móc, thiết bị trên boong tàu
như hệ thống hầm hàng, neo, bánh lái, tời, cần cẩu, dây buộc tàu, hệ thống phòng
chống cháy, hệ thống đo nước, thông gió, dụng cụ chống thủng và các phương
tiện cứu sinh theo đúng quy trình, quy phạm vận hành kỹ thuật; kịp thời báo cáo
thuyền trưởng biết những hư hỏng, mất mát và đề xuất các biện pháp khắc phục;
nếu thiết bị có liên quan đến bộ phận máy thì thông báo cho máy trưởng để có biện pháp khắc phục;
5. Theo dõi ngày công, bố trí nghỉ bù cho thuyền viên bộ phận boong; sắp xếp
chỗ ăn, chỗ ở, thời gian làm việc, học tập, nghỉ ngơi và giải trí cho thuyền viên;
6. Cùng máy trưởng lập và trình thuyền trưởng bảng phân công nhiệm vụ cho
thuyền viên của tàu phải thực hiện khi có lệnh báo động về cứu hoả, cứu sinh, cứu
thủng tàu và bỏ tàu; ít nhất mỗi tháng một lần tổ chức tập luyện cho thuyền viên
về cứu hoả, cứu sinh, cứu thủng tàu; trực tiếp chỉ huy mọi hoạt động của thuyền viên để
cứu tàu khi có lệnh báo động; tổ chức, hướng dẫn, giúp đỡ và kiểm tra số
lượng thuyền viên, hành khách xuống xuồng cứu sinh khi có lệnh bỏ tàu và
bằng mọi cách giúp thuyền trưởng bảo vệ nhật ký hàng hải, nhật ký vô
tuyến điện, hải đồ, tiền mặt và các giấy tờ cần thiết khác; định kỳ tổ chức kiểm
tra phương tiện cứu sinh, cứu hoả, cứu thủng tàu và báo cáo thuyền trưởng biết để
kịp thời có biện pháp khắc phục; định kỳ tiến hành kiểm tra vỏ tàu và các
trang thiết bị trên boong;
7. Lập sổ theo dõi việc sửa chữa các phương tiện, thiết bị thuộc bộ phận boong và kiểm
tra kết quả việc sửa chữa đó; lập kế hoạch cung cấp vật tư, thiết bị kỹ thuật, nước ngọt,
thực phẩm, lương thực và tổ chức quản lý, sử dụng các vật tư thiết bị đó khi
được cấp;
8. Kiểm tra nước la canh, két nước dằn, két nước ngọt. Khi cần thiết lệnh cho sỹ quan trực
ca máy bơm nước điều chỉnh để bảo đảm cho tàu luôn ở trạng thái cân bằng; kiểm
tra dây buộc tàu, khu vực gần chân vịt trước khi thông báo bộ phận máy tiến
hành chạy thử máy;
9. Trường hợp thuyền trưởng vắng mặt, nếu xảy ra tình huống cấp bách không bảo đảm
an toàn cho tàu hoặc khi có lệnh của Giám đốc cảng vụ hàng hải hay chủ tàu
thì đại phó có trách nhiệm yêu cầu hoa tiêu đến để điều động tàu
đảm bảo an toàn;
10. Đôn đốc việc giữ gìn vệ sinh trên tàu, tổ chức khám sức khỏe định kỳ cho
thuyền viên;
11. Trước khi tàu rời cảng, phải kiểm tra và báo cáo cho thuyền trưởng các việc
có liên quan đến chuyến đi như đóng kín hầm hàng, cửa kín nước, việc chằng
buộc trang thiết bị và hàng hoá trên boong, số thuyền viên có mặt, tình
trạng người trốn theo tàu; kiểm tra hệ thống lái, thiết bị neo, thiết bị phát tín
hiệu bằng âm thanh, ánh sáng, đèn hành trình, tay chuông và các
thiết bị thông tin liên lạc nội bộ của tàu. Ít nhất 02 giờ trước khi tàu rời
cảng, đại phó phải báo cáo cụ thể cho thuyền trưởng về công việc chuẩn bị của
chuyến đi;
12. Tổ chức giao nhận hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm và chuẩn bị các giấy tờ về hàng
hóa trình thuyền trưởng; hàng ngày phải báo cáo thuyền trưởng biết về tình
hình làm hàng và số lượng hàng hoá xếp dỡ được; trước khi xếp hàng
hóa, có nhiệm vụ lập sơ đồ xếp dỡ hàng hoá theo yêu cầu của thuyền trưởng
nhằm tận dụng dung tích và trọng tải của tàu, bảo đảm đúng quy định về xếp dỡ,
vận chuyển hàng hoá trên tàu; đặc biệt, chú ý đối với việc xếp dỡ nhiều
loại hàng trong một chuyến, hàng trả ở nhiều cảng, hàng nguy hiểm, hàng rời, hàng
chở trên boong và hàng khác. Sơ đồ xếp dỡ hàng phải được thuyền trưởng phê
duyệt trước khi xếp hàng lên tàu, dỡ hàng khỏi tàu;
13. Trong thời gian làm hàng phải thường xuyên có mặt ở tàu để theo dõi tiến
độ xếp dỡ hàng hoá; tránh mất mát, hư hỏng, hao hụt nhằm bảo đảm đúng số
lượng và chất lượng hàng hoá khi giao nhận; trường hợp cần vắng mặt thì báo
cáo thuyền trưởng biết và giao việc theo dõi làm hàng cho sỹ quan trực ca boong nhưng
phải ghi rõ những yêu cầu và sự chú ý cần thiết;
14. Khi xếp hàng phải kiểm tra việc chèn lót, ngăn cách, thông gió; thực hiện
đúng quy trình, quy phạm vận chuyển hàng hoá, nhất là đối với các loại
hàng nguy hiểm, hàng rời, hàng chở trên boong; bảo đảm an toàn lao động và
an toàn máy móc, thiết bị cho công nhân làm hàng trên tàu;
15. Theo dõi việc đóng, mở hầm hàng theo đúng quy trình kỹ thuật; trực tiếp chứng
kiến việc niêm phong hầm hàng và kiểm tra các mối cặp chì theo yêu cầu của
hợp đồng vận chuyển;
16. Khi xảy ra các trường hợp có ảnh hưởng đến hàng hoá phải áp dụng mọi biện
pháp để cứu hàng hoá và kịp thời báo cáo thuyền trưởng; thường xuyên
kiểm tra việc chằng buộc hàng hoá, nắp hầm hàng; áp dụng mọi biện pháp thích
hợp bảo đảm an toàn cho hàng hoá khi tàu hành trình trong điều kiện thời
tiết xấu; kiểm tra kỹ hầm hàng trước khi tiếp nhận hàng hoá xuống tàu và phải
áp dụng các biện pháp thích hợp nhằm bảo đảm an toàn cho tàu, hàng
hoá chở trên tàu;
17. Bảo đảm xếp dỡ và vận chuyển hàng hoá nguy hiểm, hàng rời, hàng chở trên
boong, hàng cồng kềnh, hàng siêu trường, hàng siêu trọng và các loại hàng
hoá đặc biệt khác theo đúng quy định;
18. Tổ chức việc tiếp nhận và phục vụ hành khách đối với tàu chở khách nhưng
không bố trí chức danh thuyền phó hành khách;
19. Xây dựng, tổ chức thực hiện và kiểm tra việc thực hiện kế hoạch bảo quản, bảo dưỡng
boong;
20. Hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập đại phó và huấn luyện, hướng dẫn
sử dụng trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa cho thuyền viên mới xuống tàu;
21. Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
Điều 9. Nhiệm vụ của máy trưởng
Máy trưởng chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền trưởng. Máy trưởng
có nhiệm vụ sau đây:
1. Tổ chức quản lý, điều hành lao động và thực hiện chế độ làm việc, trực ca,
nghỉ ngơi cho thuyền viên thuộc bộ phận máy và điện;
2. Tổ chức quản lý khai thác an toàn, đạt hiệu quả kinh tế đối với tất cả các
máy móc, thiết bị như máy chính, nồi hơi, máy làm lạnh, máy phụ, máy
móc điện, thiết bị điện, các hệ thống và thiết bị động lực khác theo quy trình, quy phạm hiện hành; bảo
đảm an toàn kỹ thuật trong việc sử dụng, bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa máy móc và
các hệ thống, thiết bị do các bộ phận khác quản lý như máy neo, phần cơ của
máy lái, máy cẩu làm hàng, hệ thống tời, hệ thống đường ống, hệ thống thông
gió, hệ thống khác và hướng dẫn thuyền viên của các bộ phận này thực
hiện vận hành đúng quy trình, quy phạm hiện hành;
3. Thường xuyên kiểm tra, theo dõi việc thực hiện quy trình, quy phạm về an toàn kỹ thuật
và an toàn lao động thuộc bộ phận mình phụ trách;
4. Thường xuyên giám sát, theo dõi việc thực hiện nội quy phòng chống cháy nổ
ở buồng máy, trạm phát điện, xưởng, kho tàng, phòng làm việc, buồng ở và
các khu vực khác do bộ phận máy và điện quản lý;
5. Khi có lệnh báo động, phải chỉ đạo thuyền viên bộ phận máy và điện thực
hiện đúng nhiệm vụ theo quy định. Trường hợp bỏ tàu, phải mang theo và bảo vệ nhật
ký máy cùng các tài liệu liên quan;
6. Hàng ngày kiểm tra việc ghi chép và ký xác nhận nhật ký máy, nhật
ký dầu và các sổ theo dõi hoạt động của máy móc, thiết bị của tàu
do bộ phận máy và điện quản lý;
7. Tổ chức cho thuyền viên bộ phận máy và điện kịp thời khắc phục sự cố và hư
hỏng của máy móc, thiết bị; duy trì đúng chế độ bảo quản, bảo dưỡng thường
xuyên, đột xuất và định kỳ đối với máy móc, thiết bị; đề xuất kế hoạch sửa
chữa định kỳ các máy móc, thiết bị thuộc bộ phận mình phụ trách và tiến
hành kiểm tra kết quả sửa chữa; duyệt dự toán cung cấp vật tư kỹ thuật, nhiên liệu do
các sỹ quan máy và điện đề xuất; đồng thời, theo dõi việc sử dụng, bảo quản
vật tư kỹ thuật, nhiên liệu đã được cấp phát;
8. Trực tiếp điều khiển máy tàu khi điều động tàu ra, vào cảng, qua eo biển, luồng
hẹp, khu vực nguy hiểm, tầm nhìn xa bị hạn chế hoặc khi cần thiết theo lệnh của thuyền trưởng
và chỉ khi được phép của thuyền trưởng thì máy trưởng mới rời khỏi buồng máy
hoặc buồng điều khiển (nếu có) và giao cho máy hai thay thế mình trực tiếp điều khiển
máy;
9. Thực hiện một cách kịp thời, chính xác mệnh lệnh điều động tàu của thuyền trưởng;
nếu vì lý do nào đó không thực hiện được hoặc thực hiện chậm trễ thì
máy trưởng phải kịp thời báo cáo thuyền trưởng biết để xử lý. Trường hợp đặc
biệt, nếu thực hiện mệnh lệnh của thuyền trưởng sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng của thuyền
viên hay làm tổn hại đến máy móc, thiết bị thì phải báo cáo ngay thuyền
trưởng biết và chỉ chấp hành mệnh lệnh của thuyền trưởng khi thuyền trưởng quyết định
tiếp tục thi hành lệnh nói trên. Lệnh của thuyền trưởng và việc thi hành lệnh
này phải được ghi vào nhật ký hàng hải và nhật ký máy;
10. Kiểm tra việc chuẩn bị cho chuyến đi của bộ phận máy, điện và ít nhất 02 giờ trước
khi tàu rời cảng báo cáo thuyền trưởng biết công việc chuẩn bị của bộ phận mình;
11. Lập báo cáo cho chủ tàu, người khai thác tàu về tình trạng máy móc,
thiết bị của tàu theo đúng chế độ quy định;
12. Trong thời gian điều động tàu trong cảng, luồng hẹp hoặc hành trình trên biển, máy
trưởng muốn thay đổi chế độ hoạt động của máy, các thiết bị kỹ thuật khác hay điều
chỉnh nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn thì phải được sự đồng ý của thuyền trưởng;
13. Dự tính trước những khó khăn, hư hỏng có thể xảy ra đối với máy móc, thiết
bị và chuẩn bị các biện pháp thích hợp nhằm khắc phục một cách hiệu quả
khi xảy ra sự cố; đồng thời, báo cáo thuyền trưởng biết để chủ động xử lý khi cần
thiết;
14. Trường hợp có sự cố xảy ra đối với máy móc, thiết bị thì máy trưởng
hành động theo trách nhiệm và kinh nghiệm của mình để xử lý sự cố đó
và kịp thời báo cáo thuyền trưởng biết những biện pháp đã thực hiện và
hướng xử lý tiếp theo;
15. Trường hợp thuyền viên thuộc bộ phận máy và điện có hành động làm
hư hỏng máy móc, thiết bị, máy trưởng có quyền đình chỉ công việc của
thuyền viên đó và kịp thời báo cáo thuyền trưởng biết;
16. Khi tàu neo đậu ở cảng, nếu được thuyền trưởng chấp thuận, máy trưởng có thể vắng
mặt trên tàu nhưng phải giao nhiệm vụ cho máy hai và báo rõ địa chỉ liên
lạc, số điện thoại (nếu có) của mình;
17. Khi đến nhận nhiệm vụ trên tàu, máy trưởng phải tiếp nhận và tổ chức quản lý
toàn bộ máy móc, thiết bị, nhiên liệu, dầu mỡ, dụng cụ đồ nghề, tài sản,
vật tư kỹ thuật và các hồ sơ tài liệu thuộc bộ phận máy và điện; số lượng
và khả năng nghiệp vụ chuyên môn của thuyền viên bộ phận máy và điện. Biên
bản tiếp nhận và bàn giao được lập thành 04 bản có chữ ký xác nhận của
thuyền trưởng: 01 bản giao cho chủ tàu, 01 bản cho thuyền trưởng, bên giao và bên nhận
mỗi bên 01 bản;
18. Khi nhận tàu đóng mới, tàu mới mua hay tàu sửa chữa, máy trưởng tổ chức nghiệm
thu, tiếp nhận phần máy và điện;
19. Xây dựng, tổ chức thực hiện và kiểm tra việc thực hiện kế hoạch bảo quản, bảo dưỡng
máy;
20. Máy trưởng thực hiện nhiệm vụ trực ca trong các trường hợp sau:
a) Nếu trên tàu không bố trí chức danh máy hai thì nhiệm vụ trực ca do máy
trưởng thực hiện;
b) Nếu trên tàu không bố trí chức danh máy ba thì nhiệm vụ của chức danh đó
do máy trưởng và máy hai đảm nhiệm theo sự phân công của máy trưởng;
c) Nếu trên tàu không bố trí chức danh máy tư thì máy trưởng phải đảm
nhiệm ca trực của máy tư;
21. Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
Điều 10. Nhiệm vụ của máy hai
Máy hai là người kế cận máy trưởng, chịu sự quản lý và điều hành trực
tiếp của máy trưởng. Máy hai có nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp quản lý và khai thác máy chính, máy móc thiết bị khác
hoạt động theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình, quy phạm; định kỳ tiến hành
bảo quản và sửa chữa những hư hỏng đột xuất các máy móc, thiết bị do mình
phụ trách;
2. Bảo đảm tình trạng kỹ thuật và hoạt động bình thường của máy chính, hệ
thống trục chân vịt, máy sự cố, thiết bị chưng cất nước ngọt, phần cơ của máy lái,
máy lai các máy và thiết bị phòng chống cháy ở buồng máy và các
bình nén gió phục vụ khởi động máy; máy móc thiết bị trên boong như máy
tời, neo; thiết bị làm hàng, máy phân ly dầu nước, thiết bị xử lý chất
thải sinh hoạt, hệ thống xử lý nước ballast; các thiết bị tự động hoá, các
dụng cụ và thiết bị dùng để kiểm tra, đo, thử cũng như các thiết bị kỹ thuật khác
phục vụ cho các máy móc, thiết bị do mình phụ trách;
3. Lập kế hoạch làm việc của bộ phận máy; phân công ca trực, ca bảo quản và chấm
công, sắp xếp nghỉ phép, nghỉ bù cho thuyền viên bộ phận máy và điện;
4. Có mặt khi khởi động máy chính, đóng truyền động chân vịt và các
máy móc quan trọng khác;
5. Lập và trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản, dự trù vật tư, phụ tùng
thay thế cho máy chính và cho các máy móc, thiết bị do mình quản lý
và tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã phê duyệt;
6. Tiếp nhận, bảo quản, phân phối, điều chỉnh, tính toán dầu bôi trơn;
7. Theo dõi, ghi chép các thông số kỹ thuật, các hạng mục đã được sửa chữa,
bảo dưỡng; quản lý các loại hồ sơ, tài liệu kỹ thuật và nhật ký máy
các loại;
8. Trực tiếp tổ chức học tập và hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thuyền viên bộ
phận máy và điện;
9. Ít nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng phải báo cáo máy trưởng việc chuẩn
bị của mình cho chuyến đi;
10. Hướng dẫn về nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập máy hai;
11. Khi cần thiết và được sự chấp thuận của thuyền trưởng, máy hai có thể thay thế máy
trưởng;
12. Nhiệm vụ trực ca của máy hai từ 04 giờ đến 08 giờ và từ 16 giờ đến 20 giờ trong ngày;
13. Thực hiện các nhiệm vụ khác do máy trưởng phân công.
Điều 11. Nhiệm vụ của phó hai
Phó hai chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền trưởng khi tàu hành
trình và của đại phó khi tàu không hành trình. Phó hai có nhiệm vụ
sau đây:
1. Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các máy móc, thiết bị
hàng hải, hải đồ và các tài liệu về hàng hải, dụng cụ trên tàu;
2. Quản lý buồng lái, buồng hải đồ, nhật ký hàng hải; bảo quản và tu chỉnh
hải đồ, các tài liệu hàng hải khác theo các thông báo nhận được;
3. Lập kế hoạch tuyến đường của chuyến đi và chuẩn bị hải đồ, tài liệu về hàng hải cho chuyến đi; kiểm tra đèn hành
trình, máy móc, thiết bị và dụng cụ hàng hải thuộc phạm vi mình phụ trách;
4. Bảo quản và duy trì sự hoạt động của đồng hồ tàu, thời kế, lấy nhật sai thời kế
hàng ngày và ghi nhật ký thời kế;
5. Bảo quản, kiểm tra sai số và chỉnh lý các dụng cụ, thiết bị hàng hải trên
tàu; quản lý các linh kiện, phụ tùng dự trữ thay thế của máy móc, thiết
bị hàng hải; trực tiếp khởi động và tắt la bàn con quay theo lệnh của thuyền trưởng;
6. Lập kế hoạch dự trù phụ tùng thay thế, các hạng mục sửa chữa định kỳ và đột
xuất; bảo đảm cho các máy móc hàng hải luôn ở trạng thái hoạt động bình
thường, có độ chính xác cao, đồng thời quản lý và sử dụng hợp lý vật
tư, trang thiết bị được cấp;
7. Giúp đại phó theo dõi việc giao nhận và xếp dỡ hàng hoá theo đúng
sơ đồ đã được thuyền trưởng duyệt;
8. Khi điều động tàu ra, vào cảng phải có mặt ở phía lái tàu hoặc vị trí
do thuyền trưởng chỉ định để chỉ huy thực hiện lệnh của thuyền trưởng; trường hợp cần thiết,
theo sự phân công của thuyền trưởng, đảm nhiệm một số nhiệm vụ của đại phó;
9. Ít nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng, phải báo cáo đại phó về các
công việc chuẩn bị của mình cho chuyến đi;
10. Đảm nhiệm các công việc của phó ba nếu trên tàu không bố trí chức
danh phó ba, trừ nhiệm vụ trực ca do thuyền trưởng đảm nhiệm;
11. Hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập phó hai;
12. Đảm nhiệm ca trực từ 00 giờ đến 04 giờ và từ 12 giờ đến 16 giờ trong ngày;
13. Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
Điều 12. Nhiệm vụ của phó ba
Phó ba chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền trưởng khi tàu hành
trình và của đại phó khi tàu không hành trình. Phó ba có nhiệm vụ
sau đây:
1. Trực tiếp phụ trách và tổ chức bảo quản, bảo dưỡng các phương tiện, thiết bị cứu
sinh, cứu hỏa như xuồng cứu sinh, phao tự thổi, phao tròn, áo phao cá nhân, bình chữa
cháy, vòi chữa cháy và phải đảm bảo các dụng cụ, thiết bị này luôn
ở trạng thái sẵn sàng sử dụng an toàn, thuận lợi khi có tình huống khẩn cấp
xẩy ra;
2. Thường xuyên kiểm tra các trang thiết bị trên xuồng cứu sinh, lập kế hoạch và định
kỳ tiến hành thay thế, bổ sung các dụng cụ, nước ngọt, lương thực, thực phẩm, thuốc
cấp cứu sau khi đã được thuyền trưởng phê duyệt;
3. Trực tiếp phụ trách công tác hành chính và quản trị trên tàu nếu
trên tàu không bố trí chức danh quản trị;
4. Giúp thuyền trưởng chuẩn bị các giấy tờ để làm thủ tục cho tàu vào, rời cảng;
5. Giúp đại phó trong việc kiểm tra, bảo quản các dụng cụ, thiết bị cứu thủng tàu;
6. Giúp phó hai trong việc bảo quản, chỉnh lý các dụng cụ, thiết bị hàng hải, tu chỉnh hải
đồ và các tài liệu hướng dẫn hàng hải khác;
7. Chậm nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng, phải báo cáo đại phó về việc chuẩn
bị của mình cho chuyến đi;
8. Khi điều động tàu ra, vào cảng phải có mặt ở buồng lái để thực hiện lệnh của
thuyền trưởng trong việc điều khiển tay chuông, ghi chép nhật ký điều động, xác định
vị trí tàu và các nghiệp vụ hàng hải khác;
9. Hướng dẫn nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập phó ba;
10. Đảm nhiệm ca trực từ 08 giờ đến 12 giờ và từ 20 giờ đến 24 giờ trong ngày;
11. Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền trưởng phân công.
Điều 13. Nhiệm vụ của máy ba
Máy ba chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy trưởng. Máy ba có
nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp quản lý và khai thác máy lai máy phát điện, máy nén gió
độc lập, máy lọc dầu đốt, máy lọc dầu nhờn, bơm dầu đốt, thiết bị hâm nóng
nhiên liệu và thiết bị khác. Trên các tàu máy hơi nước, máy ba phụ
trách lò, nồi hơi và các máy móc, thiết bị thuộc lò và nồi hơi;
trực tiếp điều hành công việc của thợ lò, nếu trên tàu không bố trí
chức danh trưởng lò;
2. Vận hành và khai thác máy chính, máy móc thiết bị khác hoạt động
theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và quy trình, quy phạm;
3. Tổ chức tiếp nhận, bảo quản, phân phối, điều chỉnh, tính toán nhiên liệu cho tàu;
4. Lập và trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản đối với các máy móc,
thiết bị do mình quản lý và tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã
được phê duyệt;
5. Lập dự trù vật tư kỹ thuật cho máy móc, thiết bị thuộc mình quản lý và
tổ chức quản lý, sử dụng vật tư kỹ thuật theo đúng quy định hiện hành;
6. Theo dõi, ghi chép các thông số kỹ thuật và quản lý các hồ sơ, tài
liệu của máy móc thiết bị do mình phụ trách;
7. Chậm nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng phải báo cáo máy trưởng biết việc chuẩn
bị của mình cho chuyến đi;
8. Đảm nhiệm nhiệm vụ của máy tư nếu trên tàu không bố trí chức danh máy
tư, trừ nhiệm vụ trực ca do máy trưởng đảm nhiệm;
9. Hướng dẫn về nghiệp vụ chuyên môn cho thực tập máy ba;
10. Đảm nhiệm ca trực 00 giờ đến 04 giờ và 12 giờ đến 16 giờ trong ngày;
11. Đảm nhiệm các công việc khác do máy trưởng phân công.
Điều 14. Nhiệm vụ của máy tư
Máy tư chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy trưởng. Máy tư có
nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp quản lý và khai thác hệ thống đường ống, hệ thống nước dằn, bơm la canh,
bơm thoát nước và các thiết bị phục vụ cho các hệ thống đó; hệ thống thông
gió buồng máy, hệ thống nước sinh hoạt và vệ sinh, nồi hơi phụ, máy xuồng cứu sinh,
các máy bơm độc lập, hệ thống phát âm hiệu; trường hợp trên tàu không
bố trí chức danh sỹ quan máy lạnh thì máy tư chịu trách nhiệm bảo đảm khai thác kỹ thuật
các thiết bị làm lạnh, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống làm
mát bằng không khí;
2. Khai thác máy đảm bảo tình trạng kỹ thuật, chế độ hoạt động của máy móc,
thiết bị theo đúng quy trình, quy phạm hiện hành;
3. Lập và trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản đối với máy móc thiết
bị do mình quản lý và tổ chức triển khai việc sửa chữa theo kế hoạch đã phê
duyệt;
4. Lập dự trù vật tư kỹ thuật cho các máy móc, thiết bị do mình quản lý
và tổ chức quản lý, sử dụng các vật tư được cấp theo đúng quy định hiện hành;
5. Cùng với đại phó kiểm tra hầm hàng, nước dằn, các hệ thống đường ống trước
và trong quá trình bốc dỡ hàng;
6. Theo dõi, ghi chép các thông số kỹ thuật và quản lý các hồ sơ tài
liệu của máy móc thiết bị do mình phụ trách;
7. Ít nhất 03 giờ trước khi tàu khởi hành phải báo cáo máy trưởng về công
việc chuẩn bị của mình cho chuyến đi;
8. Hướng dẫn về nghiệp vụ chuyên môn cho thuyền viên thực tập máy tư trên tàu;
9. Đảm nhiệm ca trực từ 08 giờ đến 12 giờ và 20 giờ đến 24 giờ trong ngày;
10. Đảm nhiệm các công việc khác do máy trưởng phân công.
Điều 15. Nhiệm vụ của thuyền phó hành khách
Thuyền phó hành khách chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền
trưởng. Thuyền phó hành khách có nhiệm vụ sau đây:
1. Tổ chức, quản lý bộ phận phục vụ hành khách và đảm nhiệm các công việc
liên quan đến vận chuyển hành khách, hành lý trên tàu;
2. Bảo đảm buồng hành khách, câu lạc bộ, các khu vực nghỉ ngơi, giải trí, nhà
bếp, các buồng để dụng cụ, trang thiết bị phục vụ hành khách, buồng ở của bộ phận
phục vụ hành khách luôn luôn ngăn nắp, gọn gàng, sạch, đẹp; trước khi nhận hành
khách cùng với bác sỹ tiến hành kiểm tra buồng hành khách;
3. Tổ chức đón, trả, sắp xếp chỗ ở, phục vụ đời sống về vật chất và tinh thần cho hành
khách; bán và kiểm soát vé đi tàu; báo cáo thuyền trưởng về số
lượng vé cần bán ở cảng đến;
4. Tổ chức quản lý tài sản thuộc bộ phận mình phụ trách, lập kế hoạch bổ sung
hoặc thay thế dụng cụ, trang thiết bị nhằm bảo đảm đủ về số lượng và chất lượng;
5. Thường xuyên kiểm tra theo dõi trật tự, vệ sinh, an toàn kỹ thuật, an toàn lao động,
phòng chống cháy thuộc bộ phận mình phụ trách;
6. Trước khi tàu nhận hành khách, phải kiểm tra việc đóng các cửa kín nước,
chằng buộc và sắp xếp cố định các vật dụng thuộc bộ phận mình quản lý;
7. Kiểm tra, đôn đốc và giám sát việc phục vụ hành khách thuộc bộ phận
mình phụ trách;
8. Giám sát việc chế biến các món ăn nhằm bảo đảm vệ sinh an toàn thực phẩm
và đúng định lượng suất ăn cho hành khách;
9. Cùng với bác sỹ tổ chức kiểm tra định kỳ về sức khoẻ cho thuyền viên thuộc bộ phận
mình phụ trách; kịp thời phát hiện và báo cáo thuyền trưởng những trường
hợp thuyền viên không đủ tiêu chuẩn sức khoẻ phục vụ hành khách;
10. Thu thập ý kiến của hành khách và báo cáo thuyền trưởng để có biện
pháp giải quyết kịp thời;
11. Lưu giữ chìa khoá dự trữ của các buồng hành khách đúng nơi quy định;
12. Thường xuyên kiểm tra việc bảo quản kho tàng, tài sản và đồ dùng phục vụ
hành khách;
13. Lập nội quy cho các bộ phận phục vụ thuộc mình quản lý và phân công nhiệm
vụ cho thuyền viên phục vụ hành khách trình thuyền trưởng duyệt. Tổ chức thực hiện
nội quy khi đã được thuyền trưởng phê duyệt;
14. Sau 24 giờ kể từ khi kết thúc chuyến đi, phải trình thuyền trưởng duyệt bản quyết toán
thu, chi của bộ phận phục vụ hành khách và nộp báo cáo đó cho chủ tàu.
Điều 16. Nhiệm vụ của sỹ quan thông tin vô tuyến
Sỹ quan thông tin vô tuyến chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền
trưởng. Sỹ quan thông tin vô tuyến có nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp quản lý và khai thác hệ thống máy móc, thiết bị thông tin vô
tuyến trên tàu theo đúng quy trình, quy phạm; quản lý và điều hành công
việc của nhân viên thông tin vô tuyến;
2. Bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ làm việc bình thường của hệ thống máy
móc, thiết bị thông tin vô tuyến trên tàu; thường xuyên kiểm tra tình trạng
kỹ thuật, giấy chứng nhận của các máy móc, thiết bị thông tin vô tuyến và
kịp thời báo cáo thuyền trưởng; khắc phục kịp thời những hư hỏng của máy móc,
thiết bị thông tin vô tuyến và bảo đảm sự hoạt động bình thường của các máy
móc, thiết bị đó;
3. Bảo đảm việc thông tin liên lạc thông suốt bằng vô tuyến của tàu theo đúng
quy tắc thông tin hàng hải; duy trì đúng chế độ thu nhận bản tin dự báo về thời
tiết và thông báo hàng hải;
4. Nắm vững tình trạng kỹ thuật của máy móc, thiết bị thuộc hệ thống thông tin vô
tuyến trên tàu; lập và trình thuyền trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản đối với
các máy móc, thiết bị thông tin vô tuyến và tổ chức thực hiện kế hoạch
đã phê duyệt;
5. Lập dự trù vật tư kỹ thuật cho hệ thống thông tin vô tuyến của tàu và chịu
trách nhiệm về quản lý, sử dụng các vật tư kỹ thuật được cấp;
6. Trường hợp tàu bị nạn hoặc khi nhận được tín hiệu cấp cứu ở máy báo động
tự động phải báo cáo ngay thuyền trưởng;
7. Theo dõi, ghi chép các loại nhật ký thông tin vô tuyến; phân công ca
trực, lập kế hoạch làm việc và nghỉ ngơi cho các nhân viên thông tin vô
tuyến;
8. Khi nhận nhiệm vụ trên tàu phải tiếp nhận chi tiết về máy móc thiết bị thông
tin vô tuyến, điện thoại, máy thông tin vô tuyến của xuồng cứu sinh, vật tư kỹ thuật,
hồ sơ tài liệu kỹ thuật và các loại nhật ký thông tin vô tuyến, biên
bản;
9. Sỹ quan thông tin vô tuyến trực ca theo chế độ hoạt động của hệ thống thông tin vô
tuyến;
10. Nếu trên tàu không có định biên sỹ quan thông tin vô tuyến thì nhân
viên thông tin vô tuyến đảm nhận công việc của sỹ quan thông tin vô tuyến; trường
hợp không bố trí chức danh sỹ quan thông tin vô tuyến hoặc nhân viên thông
tin vô tuyến thì nhiệm vụ về thông tin vô tuyến của tàu do thuyền trưởng phân
công thuyền viên có chứng chỉ chuyên môn phù hợp đảm nhiệm.
Điều 17. Nhiệm vụ của sỹ quan kỹ thuật điện
Sỹ quan kỹ thuật điện chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy trưởng.
Sỹ quan kỹ thuật điện có nhiệm vụ sau đây:
1. Phụ trách và điều hành công việc của thợ kỹ thuật điện;
2. Trực tiếp quản lý và khai thác theo đúng quy trình, quy phạm hiện hành tất
cả hệ thống và trang thiết bị điện trên tàu như máy phát điện, hệ thống tự
động điều khiển từ xa, hệ thống thông tin liên lạc nội bộ, hệ thống tín hiệu, nguồn
điện cho các máy móc điện hàng hải và các thiết bị khác; vận
hành mạng máy tính; trực tiếp phụ trách động cơ điện và các bộ đổi điện, máy
phát điện sự cố, đèn hành trình, ắc quy;
3. Bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ làm việc bình thường của máy móc,
thiết bị điện trên tàu;
4. Lập và trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản đối với hệ thống máy
móc, thiết bị điện trên tàu và tổ chức thực hiện;
5. Lập dự trù vật tư kỹ thuật cho hệ thống máy móc, thiết bị điện trên tàu
và chịu trách nhiệm về quản lý, sử dụng các vật tư kỹ thuật được cấp;
6. Giám sát chế độ hoạt động của máy móc, thiết bị điện trên tàu;
7. Phải có mặt ở khu vực bố trí bảng phân phối điện chính khi tàu ra, vào
cảng, hành trình qua luồng hẹp, trong điều kiện tầm nhìn xa bị hạn chế, các máy
bơm bắt đầu làm việc, cẩu hàng chuẩn bị làm việc hoặc chọn chế độ làm việc
cho các máy phát điện;
8. Quản lý các hồ sơ, tài liệu kỹ thuật về phần điện của tàu; theo dõi, ghi
chép các loại nhật ký về phần điện;
9. Phân công công việc, lập kế hoạch làm việc và nghỉ ngơi cho các thợ
kỹ thuật điện;
10. Chậm nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng phải báo cáo máy trưởng công việc
chuẩn bị cho chuyến đi của bộ phận điện;
11. Trường hợp trên tàu chỉ bố trí chức danh sỹ quan kỹ thuật điện thì mọi nhiệm
vụ về phần điện của tàu do sỹ quan kỹ thuật điện đảm nhiệm, trường hợp trên tàu
chỉ bố trí chức danh thợ kỹ thuật điện thì mọi nhiệm vụ về phần điện của tàu do
thợ kỹ thuật điện đảm nhiệm. Trên tàu không bố trí chức danh sỹ quan kỹ thuật điện hoặc thợ
kỹ thuật điện thì mọi nhiệm vụ về phần điện của tàu do máy trưởng phân công.
Điều 18. Nhiệm vụ của sỹ quan an ninh tàu biển
Sỹ quan an ninh tàu biển là sỹ quan quản lý được chủ tàu bổ nhiệm, chịu sự quản
lý và điều hành trực tiếp của thuyền trưởng. Sỹ quan an ninh tàu biển có nhiệm
vụ sau đây:
1. Thường xuyên kiểm tra để đảm bảo việc thực hiện các biện pháp an ninh theo kế hoạch
an ninh đã được duyệt; giám sát việc thực hiện kế hoạch an ninh của tàu, kể cả
việc thực hiện các sửa đổi, bổ sung kế hoạch đó;
2. Phối hợp với các thuyền viên khác và sỹ quan an ninh cảng biển để đảm bảo an ninh
trong các hoạt động vận chuyển hàng hoá và đồ dự trữ, cung ứng của tàu;
3. Đề xuất việc sửa đổi, bổ sung đối với kế hoạch an ninh của tàu;
4. Khi phát hiện những khiếm khuyết và sự không phù hợp trong kế hoạch an ninh của tàu
thì báo cáo Sỹ quan an ninh của công ty và thực hiện các biện pháp khắc
phục;
5. Luôn nâng cao ý thức cảnh giác về an ninh trên tàu; tổ chức huấn luyện
công tác an ninh cho những người trên tàu; báo cáo sỹ quan an ninh của công ty về mọi sự cố an ninh xảy ra trên tàu;
6. Phối hợp với sỹ quan an ninh của công ty và của cảng biển nơi tàu đến để triển khai thực hiện kế hoạch an
ninh của tàu;
7. Thường xuyên kiểm tra để đảm bảo các trang thiết bị an ninh trên tàu ở trạng thái
hoạt động tốt, được bảo dưỡng và hiệu chỉnh phù hợp.
Điều 19. Nhiệm vụ của sỹ quan máy lạnh
Sỹ quan máy lạnh chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy trưởng. Sỹ
quan máy lạnh có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo đảm tình trạng kỹ thuật, chế độ làm việc bình thường của các máy
móc, thiết bị làm lạnh trên tàu; trực ca theo chế độ làm việc của hệ thống
làm lạnh trên tàu;
2. Trực tiếp quản lý, khai thác công suất máy và bảo đảm tình trạng kỹ thuật,
chế độ hoạt động của máy móc, thiết bị làm lạnh, hệ thống làm mát bằng
không khí và hệ thống điều hoà nhiệt độ trên tàu theo đúng quy trình,
quy phạm hiện hành;
3. Phụ trách và điều hành công việc của các thợ máy lạnh;
4. Lập và trình máy trưởng kế hoạch sửa chữa, bảo quản máy móc, thiết bị làm
lạnh; tổ chức thực hiện kế hoạch đã phê duyệt;
5. Lập dự trù vật tư kỹ thuật và chịu trách nhiệm quản lý, sử dụng các vật
tư kỹ thuật được cấp;
6. Theo dõi, ghi chép nhật ký vận hành máy lạnh; phân công chế độ trực
ca, lập kế hoạch làm việc và nghỉ ngơi cho thợ máy lạnh;
7. Quản lý hồ sơ, tài liệu kỹ thuật của hệ thống máy lạnh trên tàu;
8. Trường hợp không bố trí sỹ quan máy lạnh thì nhiệm vụ của sỹ quan máy lạnh
do máy hai đảm nhiệm.
Điều 20. Nhiệm vụ của thuỷ thủ trưởng
Thuỷ thủ trưởng chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của đại phó. Thuỷ thủ
trưởng có nhiệm vụ sau đây:
1. Phân công và điều hành công việc của thuỷ thủ;
2. Kiểm tra và theo dõi việc bảo quản vỏ tàu, các loại dây, trang thiết bị của
các hệ thống neo, cần cẩu, phương tiện cứu sinh, cứu hoả, cứu thủng tàu, các kho để vật
tư dụng cụ và vật tư kỹ thuật, các tài sản khác của tàu do bộ phận boong quản
lý;
3. Kiểm tra trật tự, vệ sinh trên boong; hướng dẫn thuỷ thủ thực hiện đúng yêu cầu quy
định về an toàn lao động trên tàu, đặc biệt chú ý khi thực hiện các công
việc trên cao, ngoài mạn tàu, trong hầm hàng, hầm nước dằn, các két và
khi tàu ra, vào cảng;
4. Lập và trình đại phó kế hoạch làm việc hàng ngày của bộ phận boong và
tổ chức thực hiện có hiệu quả các công việc đó;
5. Theo dõi và kiểm tra hệ thống đường ống trên boong, lỗ đo nước la canh hầm hàng,
lỗ ống lỉn và các hệ thống van nước;
6. Lập và trình đại phó bản dự trù vật tư kỹ thuật cho bộ phận boong và tổ
chức quản lý, sử dụng hợp lý các vật tư được cấp;
7. Lập và trình đại phó kế hoạch sửa chữa, bảo quản máy tời, cần cẩu, ròng
rọc, pa lăng, ma ní, dây làm hàng, dây buộc tàu và các trang thiết bị
khác trên boong;
8. Quản lý và sử dụng theo đúng quy trình kỹ thuật đối với máy móc, thiết
bị và các dụng cụ thuộc bộ phận mình quản lý;
9. Trước khi tàu rời cảng, phải tổ chức chằng buộc chắc chắn các dụng cụ, thiết bị và
hàng hoá chở trên boong, đóng hầm hàng, cửa kín nước, phủ bạt đậy hầm
hàng, đóng nêm và xiết chặt tăng đơ theo đúng quy định;
10. Thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các phương tiện cứu sinh, cứu hoả, cứu
thủng tàu và các trang thiết bị khác;
11. Khi tàu hành trình gặp thời tiết xấu phải kiểm tra hàng hoá, vật tư trên
boong và trong kho, xuồng cứu sinh, các cửa kín nước, nếu thấy cần thiết phải tiến hành
chằng buộc gia cố lại;
12. Khi xếp dỡ hàng siêu trường, siêu trọng, phải chuẩn bị thiết bị cẩu và trực tiếp
điều khiển công việc cẩu hàng dưới sự giám sát của đại phó hoặc sỹ quan
boong trực ca;
13. Khi tàu cập hoặc rời cầu hay đến gần khu vực neo đậu hoặc qua các khu vực nguy hiểm, thuỷ
thủ trưởng phải có mặt ở phía mũi tàu để thực hiện nhiệm vụ;
14. Đảm nhiệm nhiệm vụ của thủy thủ phó khi trên tàu không bố trí chức danh thủy
thủ phó;
15. Trường hợp cần thiết, đảm nhiệm trực ca hoặc đốc ca theo sự phân công của đại phó.
Điều 21. Nhiệm vụ của thuỷ thủ phó
Thuỷ thủ phó chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuỷ thủ trưởng. Thuỷ
thủ phó có nhiệm vụ sau đây:
1. Quản lý các kho, bảo quản bạt đậy hầm hàng, các áo bạt che các máy
móc, thiết bị trên boong, các dụng cụ và tài sản khác thuộc bộ phận boong;
tiếp nhận, bảo quản, cấp phát và thu hồi vật tư;
2. Bảo quản các dụng cụ và thiết bị cứu hoả, trừ trang bị cứu hoả ở buồng máy;
3. Phụ trách dây, pha chế sơn, điều khiển các máy móc trên boong như máy
tời, cần cẩu và theo dõi hệ thống đèn pha, đèn cột, đèn hành trình;
4. Thực hiện công việc mộc, làm thang dây và điều khiển xuồng cứu sinh;
5. Trực tiếp nhận nước ngọt, kiểm tra và đo nước ngọt, nước dằn, nước la canh hầm hàng
và ghi chép số liệu theo dõi hàng ngày;
6. Khi tàu ra, vào cảng, thuỷ thủ phó phải có mặt ở phía lái tàu để
thực hiện nhiệm vụ;
7. Khi cần thiết, thuỷ thủ phó tham gia trực ca và đốc ca theo sự phân công của đại
phó.
Điều 22. Nhiệm vụ của thủy thủ
Thủy thủ chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thủy thủ trưởng. Thủy thủ có
nhiệm vụ sau đây:
1. Thực hiện nhiệm vụ trực ca, chấp hành mệnh lệnh của sỹ quan boong trực ca;
2. Bảo quản, bảo dưỡng vỏ, boong tàu, các máy móc thiết bị khác theo sự phân
công của thuỷ thủ trưởng hoặc thuỷ thủ phó;
3. Theo dõi việc xếp dỡ hàng hoá, kịp thời phát hiện những bao bì rách, bị
ướt, xếp dỡ không đúng quy định và báo cáo sỹ quan boong trực ca biết để xử
lý. Nắm vững công việc khi tàu ra, vào cảng, đóng mở hầm hàng, làm dây,
nâng và hạ cần cẩu, đo nước, bảo quản, đưa đón hoa tiêu lên và rời tàu,
thông thạo thông tin tín hiệu bằng cờ và đèn;
4. Nắm vững cấu trúc, đặc điểm, tính năng kỹ thuật của tàu, các nơi quy định đặt
các thiết bị cứu hoả, cứu sinh, cứu thủng tàu, bảo quản và sử dụng các trang thiết
bị đó đúng quy định;
5. Chấp hành nghiêm chỉnh nội quy của tàu về chế độ làm việc, ăn ở, sinh hoạt, an
ninh, trật tự và vệ sinh trên tàu;
6. Nếu thuỷ thủ được đào tạo và huấn luyện về kỹ thuật lặn thì khi thực hiện công
việc dưới nước theo sự phân công của đại phó hoặc thuỷ thủ trưởng phải đảm bảo
an toàn và hoàn thành nhiệm vụ được giao;
7. Thực hiện các nhiệm vụ khác do Thủy thủ trưởng phân công.
Điều 23. Nhiệm vụ của thợ máy chính
Thợ máy chính chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy hai. Thợ
máy chính có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo dưỡng, sửa chữa các máy móc thiết bị theo yêu cầu và hướng dẫn của
máy trưởng và các sỹ quan máy;
2. Quản lý và sử dụng thành thạo các máy công cụ và đồ nghề sửa chữa
được trang bị cho bộ phận máy;
3. Thực hiện chế độ vệ sinh công nghiệp đối với máy móc thiết bị bộ phận máy;
4. Khi cần thiết, thực hiện nhiệm vụ trực ca của thợ máy theo sự phân công của máy
trưởng.
Điều 24. Nhiệm vụ của thợ máy trực ca
Thợ máy trực ca chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy hai và
sự phân công trực tiếp của sỹ quan máy trực ca. Thợ máy trực ca có nhiệm vụ
sau đây:
1. Thực hiện các công việc bảo quản, bảo dưỡng, sửa chữa các máy móc thiết
bị, vệ sinh buồng máy, nơi làm việc, tiếp nhận phụ tùng, vật tư theo sự phân công
của máy hai; thực hiện nhiệm vụ trực ca theo yêu cầu của sỹ quan máy trực ca;
2. Sử dụng máy móc, thiết bị cứu hoả, cứu sinh, phòng độc, chống nóng, chống khói,
lọc nước biển, dầu mỡ, phòng ngừa ô nhiễm môi trường theo quy trình, quy phạm;
3. Thực hiện các nhiệm vụ khác do máy hai phân công.
Điều 25. Nhiệm vụ của thợ kỹ thuật điện
Thợ kỹ thuật điện chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của sỹ quan kỹ thuật điện
hoặc sỹ quan máy trực ca nếu trên tàu không bố trí chức danh sỹ quan kỹ thuật điện.
Thợ kỹ thuật điện có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo đảm chế độ làm việc của máy điện và các thiết bị điện khác theo
đúng quy trình kỹ thuật. Bảo đảm cung cấp điện liên tục cho toàn tàu. Khi phát
hiện máy điện và các thiết bị hoạt động không bình thường thì phải báo
kịp thời cho sỹ quan máy trực ca hoặc sỹ quan kỹ thuật điện để có biện pháp khắc phục;
2. Bảo đảm khai thác đúng quy trình kỹ thuật đối với các máy phát điện,
máy phát điện sự cố, các động cơ điện cần cẩu, máy tời, điện phụ của máy
diesel, ắc quy sự cố, điện tự động lò hơi, các máy quạt điện, các thiết bị khác
về điện và hệ thống đèn chiếu sáng trên tàu;
3. Bảo dưỡng các trang thiết bị điện như thiết bị lái tự động, thiết bị liên lạc bằng
điện thoại, sửa chữa và thay thế thiết bị điện sinh hoạt theo sự hướng dẫn của sỹ quan kỹ
thuật điện.
Điều 26. Nhiệm vụ của nhân viên thông tin vô tuyến
Nhân viên thông tin vô tuyến chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của
sỹ quan thông tin vô tuyến. Nhân viên thông tin vô tuyến có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo đảm việc thông tin liên lạc giữa tàu mình với các tàu khác và
với các đài thông tin vô tuyến trên bờ; thu nhận các thông tin, tín
hiệu cấp cứu, thông báo hàng hải và bản tin dự báo thời tiết;
2. Quản lý hệ thống thông tin liên lạc, máy thu thanh, máy vô tuyến truyền hình,
máy chiếu phim trên tàu.
Điều 27. Nhiệm vụ của quản trị
Quản trị chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của đại phó. Quản trị có
nhiệm vụ sau đây:
1. Tổ chức quản lý và điều hành hoạt động của bộ phận phục vụ trên tàu.
Lập kế hoạch làm việc, nghỉ ngơi cho thuyền viên bộ phận phục vụ, nhận và phát
lương cho thuyền viên;
2. Lập và trình đại phó bản dự trù mua lương thực, thực phẩm phục vụ đời sống
của tàu và tổ chức mua, bảo quản, sử dụng hợp lý lương thực, thực phẩm đó;
3. Kiểm tra, theo dõi và lập kế hoạch báo cáo đại phó về việc dự trù để
thay thế hoặc bổ sung các dụng cụ, thiết bị cho nhà bếp, phòng ăn, buồng ở, phòng
làm việc, câu lạc bộ. Tổ chức quản lý và sử dụng các dụng cụ, thiết bị
và các tài sản khác của tàu do bộ phận mình phụ trách;
4. Phụ trách công việc tài chính của tàu và thực hiện các nghiệp vụ
tài chính theo quy định hiện hành;
5. Giúp thuyền trưởng trong việc giao dịch, tổ chức các buổi tiếp khách, chiêu đãi
trên tàu;
6. Giúp phó ba thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến làm thủ tục xin phép cho
tàu ra, vào cảng;
7. Sau mỗi chuyến đi, lập báo cáo tổng hợp trình thuyền trưởng về quyết toán thu và
chi của tàu;
8. Chậm nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng phải báo cáo đại phó về việc chuẩn
bị của bộ phận mình cho chuyến đi;
9. Trường hợp không bố trí chức danh quản trị thì nhiệm vụ quản trị tàu do phó
ba đảm nhiệm.
Điều 28. Nhiệm vụ của bác sỹ hoặc nhân viên y tế
Bác sỹ hoặc nhân viên y tế chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của
đại phó. Bác sỹ hoặc nhân viên y tế có nhiệm vụ sau đây:
1. Phụ trách về y tế, vệ sinh trên tàu, theo dõi sức khoẻ, thực hiện cấp cứu và
điều trị bệnh cho thuyền viên, hành khách và những người khác có mặt trên
tàu; trường hợp cần thiết cho bệnh nhân nghỉ hoặc đưa bệnh nhân đi điều trị ở bệnh
viện;
2. Tiếp nhận và điều trị bệnh nhân trên tàu; trực tiếp kiểm tra và báo cáo
đại phó tình hình vệ sinh buồng ở của thuyền viên và hành khách, nhà
ăn, câu lạc bộ và những nơi công cộng khác; báo cáo đại phó về tình
hình điều trị bệnh nhân;
3. Kiểm tra chất lượng của lương thực, thực phẩm, nước ngọt sử dụng trên tàu và tiến
hành kiểm tra việc bảo đảm vệ sinh của bộ phận nhà bếp, nhà ăn, khách sạn. Tham
gia lập thực đơn hàng ngày của thuyền viên và hành khách;
4. Định kỳ tổ chức khám sức khoẻ cho thuyền viên, báo cáo thuyền trưởng những người
mắc bệnh truyền nhiễm, sử dụng chất gây nghiện; kiểm tra, theo dõi việc phòng ngừa ô
nhiễm môi trường sống;
5. Quản lý sổ tiêm chủng của thuyền viên;
6. Lập dự trù bổ sung và thay thế các dụng cụ y tế, thuốc men; kiểm kê tủ thuốc hàng
tháng, hàng quý và báo cáo thuyền trưởng; giữ gìn, bảo quản thuốc và
dụng cụ y tế theo đúng quy định;
7. Hướng dẫn cho thuyền viên phương pháp cấp cứu khi gặp tai nạn và các kiến thức
thông thường về vệ sinh phòng bệnh mùa hè, mùa đông, khu vực hàn đới
và nhiệt đới;
8. Trước mỗi chuyến đi phải kiểm tra giấy chứng nhận sức khoẻ của thuyền viên, sổ tiêm chủng
của thuyền viên, giấy chứng nhận miễn xử lý vệ sinh tàu thủy, giấy chứng nhận tiêm
phòng dịch cho gia súc (nếu có);
9. Tổ chức thực hiện pháp luật Việt Nam và điều ước quốc tế về y tế, bảo hộ lao động
trên tàu;
10. Chăm sóc người sinh, bảo quản thi hài người chết trên tàu;
11. Chậm nhất 03 giờ trước khi tàu rời cảng phải báo cáo cho đại phó về việc chuẩn
bị của bộ phận mình cho chuyến đi;
12. Sau mỗi chuyến đi phải tập hợp báo cáo về tình hình sức khoẻ của thuyền viên.
Nếu cần thiết lập danh sách và báo cáo thuyền trưởng, chủ tàu về những
người cần phải kiểm tra sức khoẻ;
13. Quản lý phòng khám bệnh, phòng mổ, phòng cách ly, phòng bệnh nhân,
trang thiết bị y tế, thuốc men. Nếu trên tàu không bố trí chức danh bác sỹ hoặc nhân viên y tế thì nhiệm vụ y tế trên tàu do thuyền trưởng phân công.
Điều 29. Nhiệm vụ của phục vụ viên
Phục vụ viên chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của đại phó. Phục vụ
viên có nhiệm vụ sau đây:
1. Đảm nhiệm công việc phục vụ trên tàu; trường hợp có hai phục vụ viên trở
lên thì nhiệm vụ cụ thể do đại phó quy định;
2. Phục vụ viên có nhiệm vụ phục vụ phòng ăn của tàu, làm vệ sinh buồng ở của
thuyền trưởng, sỹ quan, phòng làm việc, câu lạc bộ, buồng tắm, buồng vệ sinh;
3. Giặt, là khăn trải bàn, ga, chăn, chiếu, màn và lập dự trù mua bổ sung thay thế
các đồ dùng trên trình đại phó duyệt.
Điều 30. Nhiệm vụ của bếp trưởng
Bếp trưởng chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của quản trị. Bếp trưởng có
nhiệm vụ sau đây:
1. Tổ chức thực hiện các công việc của nhà bếp và trực tiếp chuẩn bị bữa ăn hàng
ngày cho thuyền viên và hành khách;
2. Tổ chức bảo quản và sử dụng lương thực, thực phẩm phục vụ cho sinh hoạt và đời sống
thuyền viên và hành khách;
3. Nhận và phân phối lương thực, thực phẩm cho cấp dưỡng chuẩn bị các bữa ăn hàng
ngày và chuẩn bị thực đơn, bảo đảm đúng định lượng, hợp vệ sinh;
4. Quản lý kho lương thực, thực phẩm, dụng cụ và trang thiết bị nhà bếp. Tổ chức sửa
chữa những vật dụng hư hỏng và lập dự trù mua bổ sung, thay thế các vật dụng đó;
5. Giữ gìn vệ sinh nhà bếp, dụng cụ và trang thiết bị của phòng ăn.
Điều 31. Nhiệm vụ của cấp dưỡng
Cấp dưỡng chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của bếp trưởng. Cấp dưỡng có
nhiệm vụ sau đây:
1. Thực hiện các công việc của nhà bếp, bảo đảm đúng chế độ ăn uống cho thuyền
viên;
2. Trường hợp không bố trí chức danh bếp trưởng thì nhiệm vụ của bếp trưởng do cấp
dưỡng đảm nhiệm. Trên tàu không bố trí chức danh bếp trưởng và cấp dưỡng thì
đại phó phân công thuyền viên của tàu phục vụ.
Điều 32. Nhiệm vụ của tổ trưởng phục vụ hành khách
Tổ trưởng phục vụ hành khách chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của
thuyền phó hành khách. Tổ trưởng phục vụ hành khách có nhiệm vụ sau đây:
1. Trực tiếp phụ trách nhân viên phục vụ buồng khách; lập và trình thuyền
phó hành khách kế hoạch làm việc và nghỉ ngơi cho nhân viên phục vụ buồng
khách và nội quy buồng ở;
2. Khi khách lên và xuống tàu phải có mặt tại cửa cầu thang để đón hoặc
tiễn hành khách và giao cho nhân viên phục vụ đưa khách nhận buồng;
3. Sau khi tàu rời cảng, phải kiểm tra các buồng khách, ghi số giường còn thừa, thiếu
báo cáo thuyền phó hành khách;
4. Thông báo cho hành khách biết nội quy đi tàu, các phương tiện, đồ dùng được
quyền sử dụng và cách thức sử dụng, bảo quản các phương tiện, đồ dùng đó;
5. Hàng ngày kiểm tra, đôn đốc nhân viên phục vụ buồng khách thực hiện đúng
nhiệm vụ của mình và nhắc nhở hành khách thực hiện đúng nội quy của tàu;
6. Nhận, phân phối những tiện nghi, đồ dùng của các buồng khách;
7. Cùng với thuyền phó hành khách giải quyết những trường hợp vi phạm nội quy,
xâm phạm tài sản của tàu, của hành khách và những việc có liên
quan giữa hành khách với nhân viên phục vụ trên tàu;
8. Lập biên bản và thanh toán các khoản tiền bồi thường hư hỏng các đồ dùng,
tiện nghi do hành khách gây ra;
9. Trước khi tàu rời cảng, báo cáo thuyền phó hành khách việc chuẩn bị cho
chuyến đi theo nhiệm vụ của mình.
Điều 33. Nhiệm vụ của nhân viên phục vụ hành khách
Nhân viên phục vụ hành khách chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp
của tổ trưởng phục vụ hành khách. Nhân viên phục vụ hành khách có nhiệm
vụ sau đây:
1. Phục vụ hành khách, quản lý tài sản và tiện nghi đồ dùng cho hành
khách thuộc các buồng mình phụ trách;
2. Hàng ngày vệ sinh buồng khách, buồng tắm, buồng vệ sinh, hành lang;
3. Tiếp nhận hành khách lên tàu, hướng dẫn, giúp đỡ hành khách nhận
buồng, sắp xếp chỗ ở đúng số vé; giao tiện nghi sinh hoạt, chìa khoá buồng cho hành
khách, hướng dẫn hành khách biết sử dụng áo phao cứu sinh, lối xuống xuồng cứu sinh
khi có báo động "bỏ tàu";
4. Trước khi hành khách rời tàu, kiểm tra các tiện nghi đồ dùng của buồng khách.
Nếu còn đủ và không hư hỏng thì giao lại phiếu cho hành khách và nhận
lại chìa khoá buồng; nếu phát hiện có hư hỏng, mất mát thì mời hành
khách ở lại chờ ý kiến giải quyết của thuyền phó hành khách và tổ trưởng
phục vụ hành khách;
5. Sau khi hành khách đã rời tàu, phải tiến hành ngay việc vệ sinh, thay đổi các
vật dùng của buồng khách và chuẩn bị sẵn sàng tiếp nhận hành khách mới;
6. Thường xuyên có mặt ở khu vực buồng khách được phân công để kịp thời giúp
đỡ hành khách khi có yêu cầu;
7. Báo ngay cho tổ trưởng phục vụ hành khách biết những tiện nghi bị hư hỏng ở buồng
khách để có biện pháp giải quyết;
8. Khi có gió to, sóng lớn, đóng các cửa úp lô, cửa kín nước ở
những buồng hành khách thuộc mình phụ trách;
9. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của tổ trưởng phục vụ hành
khách sau khi đã được thuyền phó hành khách chấp thuận.
Điều 34. Nhiệm vụ của tổ trưởng phục vụ bàn
Tổ trưởng phục vụ bàn chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền phó
hành khách. Tổ trưởng phục vụ bàn có nhiệm vụ sau đây:
1. Điều hành và phụ trách nhân viên phục vụ phòng ăn, phòng giải khát,
quản lý dụng cụ phòng ăn, phòng giải khát;
2. Phân phối các dụng cụ, thiết bị cho nhân viên phục vụ bàn ăn, giải khát;
3. Bảo quản tốt các dụng cụ, trang thiết bị của phòng ăn, phòng giải khát;
4. Dự trù mua sắm, thay thế và sửa chữa những hư hỏng đối với các dụng cụ, trang thiết
bị của phòng ăn, phòng giải khát;
5. Trực tiếp phục vụ những buổi chiêu đãi trên tàu cùng với phục vụ viên
của tàu;
6. Lập và trình thuyền phó hành khách duyệt kế hoạch làm việc và nghỉ
ngơi cho bộ phận phục vụ bàn ăn, bàn giải khát;
7. Lập biên bản bồi thường đối với những hành khách làm hư hỏng hoặc mất mát
tài sản, đồ dùng thuộc mình phụ trách; trường hợp cần thiết phải báo ngay
cho thuyền phó hành khách biết.
Điều 35. Nhiệm vụ của nhân viên phục vụ bàn
Nhân viên phục vụ bàn chịu sự quản lý, điều hành trực tiếp của tổ trưởng
phục vụ bàn. Nhân viên phục vụ bàn có nhiệm vụ sau đây:
1. Phục vụ hành khách theo yêu cầu của thực đơn;
2. Quản lý phòng ăn, phòng giải khát và các dụng cụ, thiết bị thuộc mình
phụ trách;
3. Thực hiện vệ sinh phòng ăn, phòng giải khát và dụng cụ, thiết bị của các
phòng đó.
Điều 36. Nhiệm vụ của quản lý kho hành lý
Quản lý kho hành lý chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền
phó hành khách. Quản lý kho hành lý có nhiệm vụ sau đây:
1. Quản lý các tài sản, đồ dùng, các kho và phòng công cộng phục vụ
hành khách;
2. Nhận và giao hành lý của hành khách gửi theo chuyến đi;
3. Xuất, nhập và quản lý các đồ dùng bằng gỗ, những dụng cụ và tiện nghi khác
trang bị cho buồng hành khách, phòng ăn, phòng giải khát, buồng tắm, buồng vệ sinh,
câu lạc bộ;
4. Giữ sổ tài sản và các chứng từ khác thuộc mình quản lý;
5. Tổ chức sửa chữa những hư hỏng của các vật dụng thuộc bộ phận mình phụ trách;
6. Giao và bảo quản hành lý của hành khách; trường hợp hư hỏng, mất mát
hành lý của hành khách thì phải bồi thường theo quy định;
7. Thực hiện các nhiệm vụ khác do thuyền phó hành khách phân công.
Điều 37. Nhiệm vụ của thợ giặt là
Thợ giặt là chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của tổ trưởng phục vụ hành
khách. Thợ giặt có nhiệm vụ sau đây:
1. Giặt, là những đồ dùng bằng vải như chăn màn, áo gối, ga, khăn trải bàn, khăn
mặt, khăn tắm phục vụ hành khách;
2. Quản lý và sử dụng máy giặt, bàn là, nếu hư hỏng phải báo cáo với
tổ trưởng phục vụ hành khách để có kế hoạch sửa chữa, thay thế;
3. Lập dự trù vật liệu, đồ dùng cho việc giặt là;
4. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của tổ trưởng tổ phục vụ hành
khách hoặc của thuyền phó hành khách.
Điều 38. Nhiệm vụ của kế toán
Kế toán chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền phó hành khách.
Kế toán có nhiệm vụ sau đây:
1. Thanh toán, quyết toán các khoản thu, chi liên quan đến hành khách;
2. Lập dự trù mua thường xuyên hoặc đột xuất các đồ dùng, văn hoá phẩm, lương
thực, thực phẩm và các hàng hoá khác phục vụ hành khách, thuyền viên
để thuyền phó hành khách trình thuyền trưởng;
3. Viết phiếu xuất, nhập các đồ dùng, văn hoá phẩm, lương thực, thực phẩm ở các
kho thuộc bộ phận hành khách và thuyền viên theo lệnh của thuyền phó hành
khách;
4. Viết phiếu thu các khoản tiền bán vé, ăn uống và các khoản khác;
5. Quản lý sổ sách, chứng từ thu, chi liên quan đến hành khách;
6. Lập quyết toán các khoản thu, chi để trình thuyền phó hành khách sau mỗi
chuyến đi.
Điều 39. Nhiệm vụ của thủ quỹ
Thủ quỹ chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền phó hành khách.
Thủ quỹ có nhiệm vụ sau đây:
1. Quản lý ngân quỹ liên quan đến hành khách;
2. Thu, chi các khoản tiền theo phiếu thu, phiếu chi của kế toán;
3. Lưu giữ các chứng từ, sổ sách về thu chi;
4. Quản lý và làm đầy đủ thủ tục xuất, nhập các loại vé trên tàu;
5. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của thuyền phó hành khách.
Điều 40. Nhiệm vụ của nhân viên bán hàng
Nhân viên bán hàng chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền
phó hành khách. Nhân viên bán hàng có nhiệm vụ sau đây:
1. Bán hàng phục vụ hành khách;
2. Lập sổ sách, hồ sơ, chứng từ quản lý tài sản trong gian hàng và các loại
hàng hoá để bán cho hành khách theo đúng quy định;
3. Dự trù mua các loại hàng hoá để bán cho hành khách và trình
thuyền phó hành khách duyệt;
4. Nhận và đưa hàng xuống tàu bảo đảm chất lượng và số lượng;
5. Việc bán hàng phải theo bảng giá do thuyền phó hành khách duyệt và nộp
tiền bán hàng cho thủ quỹ theo đúng quy định;
6. Bảo đảm quầy bán hàng trên tàu luôn sạch, đẹp;
7. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của thuyền phó hành khách.
Điều 41. Nhiệm vụ của nhân viên bán vé
Nhân viên bán vé do thuyền phó hành khách chỉ định sau khi được thuyền
trưởng chấp thuận. Nhân viên bán vé có nhiệm vụ sau đây:
1. Hàng ngày nhận các loại vé bán cho hành khách, chịu bồi thường về
những mất mát do mình gây ra;
2. Cuối mỗi ngày phải làm thủ tục thanh toán và nộp tiền mặt cho thủ quỹ tàu;
3. Giữ gìn trật tự vệ sinh nơi bán vé;
4. Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công của thuyền phó hành khách.
Điều 42. Nhiệm vụ của trật tự viên
Trật tự viên chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của thuyền phó hành
khách. Trật tự viên có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo đảm trật tự, an ninh cho hành khách khi lên tàu, xuống tàu và trong quá
trình ở trên tàu;
2. Kịp thời giải quyết, ngăn chặn các hành động phi pháp, làm mất trật tự an ninh
trên tàu;
3. Khám xét tại chỗ và lập biên bản những vụ phạm pháp quả tang trên tàu.
Lập hồ sơ những vụ vi phạm pháp luật do hành khách phát giác;
4. Tham gia lập biên bản các trường hợp hành khách bị tai nạn, bị chết trên tàu
hoặc các trường hợp chết có liên quan đến hành khách;
5. Quản lý những người bị tạm giữ trên tàu và giao những người này cho chính
quyền cảng đến cùng với những giấy tờ cần thiết; nếu tàu ở nước ngoài mà người
bị tạm giữ là người Việt Nam, thì có quyền giữ cho đến khi về nước theo lệnh của
thuyền trưởng;
6. Nếu trên tàu có nhiều trật tự viên thì thuyền phó hành khách chỉ
định một tổ trưởng để phụ trách chung.
Điều 43. Nhiệm vụ của thợ máy lạnh
Thợ máy lạnh chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của sỹ quan máy lạnh.
Thợ máy lạnh có nhiệm vụ sau đây:
1. Bảo quản, bảo dưỡng, vận hành các máy móc, thiết bị của hệ thống làm lạnh
trên tàu như hầm hàng, kho thực phẩm, hệ thống điều hoà không khí, hệ thống
điều hoà nhiệt độ, hệ thống làm mát và hệ thống khác theo đúng quy trình,
quy phạm;
2. Sửa chữa máy móc, thiết bị làm lạnh của tàu theo sự phân công và hướng
dẫn của sỹ quan máy lạnh hoặc máy hai.
Điều 44. Nhiệm vụ của thợ bơm
Thợ bơm chịu sự quản lý và điều hành trực tiếp của máy hai. Thợ bơm có nhiệm
vụ sau đây:
1. Thực hiện bơm dầu hoặc bơm nước vào các hầm hàng theo lệnh của đại phó và
chịu sự giám sát, hướng dẫn về nghiệp vụ của sỹ quan máy trực ca;
2. Làm vệ sinh, bảo dưỡng hệ thống đường ống và thiết bị phục vụ cho các loại bơm
theo đúng quy trình kỹ thuật và vận hành thành thạo máy móc, thiết bị
thuộc mình quản lý; sửa chữa máy móc, thiết bị đó theo sự hướng dẫn của
máy trưởng, máy hai, sỹ quan máy;
3. Sử dụng các phương tiện cứu hoả ở buồng bơm, phát hiện và xử lý kịp thời những
hư hỏng của máy móc, thiết bị do mình phụ trách để khắc phục hoặc báo cáo
máy trưởng, máy hai, sỹ quan máy giải quyết.
Mục 3
TRỰC CA TRÊN TÀU BIỂN
Điều 45. Trực ca của thuyền viên
1. Thuyền trưởng là người chịu trách nhiệm tổ chức việc trực ca 24 giờ trong ngày. Đại
phó, thuyền phó hành khách và máy trưởng có trách nhiệm giúp
thuyền trưởng kiểm tra việc tổ chức thực hiện trực ca trên tàu của bộ phận mình phụ
trách theo quy định.
2. Trực ca là nhiệm vụ của thuyền viên và phải được duy trì một cách thích
hợp, hiệu quả để đảm bảo an toàn, an ninh và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.
Ca trực của mỗi thuyền viên được chia thành ca biển và ca bờ:
a) Thời gian trực ca biển là 04 giờ và mỗi ngày trực 02 ca cách nhau 08 giờ; trường hợp
có thay đổi múi giờ thì thời gian trực ca biển do thuyền trưởng quyết định;
b) Thời gian trực ca bờ do thuyền trưởng quy định, căn cứ vào điều kiện cụ thể khi tàu neo
đậu.
3. Thuyền viên trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Không được bỏ vị trí hoặc bàn giao ca trực cho người khác nếu chưa được phép
của thuyền trưởng, máy trưởng hoặc của sỹ quan trực ca;
b) Khi có báo động vẫn phải thực hiện nghĩa vụ trực ca của mình và chỉ khi nào
có người khác thay thế mới được rời khỏi vị trí đến nơi quy định theo bảng phân
công nhiệm vụ trong tình huống khẩn cấp;
c) Trong thời gian trực ca phải ghi chép đầy đủ tình hình trong ca trực vào sổ nhật
ký của bộ phận mình theo quy định;
d) Nghiêm cấm thuyền viên làm những việc khác không thuộc nhiệm vụ của ca trực.
4. Việc giao ca phải được tiến hành tại nơi trực ca. Sỹ quan trực ca phải nhận ca ít nhất 15
phút trước khi ca trực bắt đầu. Các thuyền viên khác nhận ca ít nhất 5 phút
trước khi ca trực bắt đầu. Thuyền viên giao ca phải thông báo cho thuyền viên nhận ca
ít nhất 15 phút trước khi ca trực bắt đầu. Thuyền viên thay ca chỉ được nhận ca khi đã
đánh giá được hết tình trạng của tàu. Trường hợp tàu đang thực hiện bất
cứ hành động nào để tránh nguy hiểm thì việc thay ca chỉ được thực hiện khi hành động nói trên đã hoàn thành.
Trong trường hợp thuyền viên giao ca có lý do thấy rằng thuyền viên nhận ca không có
khả năng thực hiện nhiệm vụ trực ca một cách hiệu quả thì không giao ca trực cho thuyền
viên nhận ca đó đồng thời thông báo cho thuyền trưởng biết.
5. Căn cứ vào tình trạng kỹ thuật và điều kiện khai thác của tàu, thuyền trưởng
quy định cụ thể chế độ trực ca cho thuyền viên thuộc bộ phận thông tin vô tuyến, máy
lạnh và bộ phận kỹ thuật điện của tàu.
Điều 46. Trang phục khi trực ca
1. Thuyền viên trực ca phải mặc trang phục, khi trực ca bờ phải mang băng trực ở tay trái và
tên hiệu. Băng trực ca gồm ba sọc ngang, bề rộng của băng 45 mm với mỗi sọc rộng 15 mm. Màu
băng trực ca được quy định như sau:
a) Băng của sỹ quan trực ca có các màu: xanh đậm - trắng - xanh đậm;
b) Băng của thuyền viên khác trực ca có các màu: đỏ - trắng - đỏ.
2. Chủ tàu có trách nhiệm cung cấp trang phục và băng trực ca.
Điều 47. Thẩm quyền cho phép người lên tàu
1. Thuyền trưởng, sỹ quan boong trực ca và sỹ quan an ninh có quyền cho phép người lên
tàu.
2. Thuyền trưởng có quyền cho phép người vào buồng lái, buồng hải đồ, buồng thông
tin vô tuyến nhưng phải phù hợp với kế hoạch an ninh của tàu.
3. Thuyền trưởng, máy trưởng có quyền cho phép những người xuống buồng máy và
vào các khu vực khác thuộc bộ phận máy quản lý nhưng phải phù hợp với
kế hoạch an ninh của tàu.
Điều 48. Nhiệm vụ của sỹ quan boong trực ca
1. Sỹ quan boong trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của thuyền trưởng. Khi tàu đậu ở cảng hoặc
tại các khu vực neo đậu, nếu thuyền trưởng vắng mặt thì sỹ quan boong trực ca chịu sự chỉ
huy của đại phó; ngoài thuyền trưởng, không ai có quyền huỷ bỏ hoặc thay đổi ca trực
của sỹ quan boong trực ca; sỹ quan boong trực ca không được tự động rời vị trí trực ca nếu
không được phép của thuyền trưởng hay đại phó khi được thuyền trưởng uỷ quyền.
2. Sỹ quan boong trực ca có nhiệm vụ chung sau đây:
a) Điều hành ca trực để bảo đảm an toàn, an ninh cho người, tàu, hàng hoá; trật
tự vệ sinh trên tàu và phòng ngừa ô nhiễm môi trường;
b) Chú ý quan sát, theo dõi tình hình xung quanh tàu; áp dụng những biện
pháp cần thiết để bảo đảm an toàn, an ninh và phòng ngừa ô nhiễm môi trường cho tàu;
c) Khi xuất hiện các nguy cơ đe dọa đến an toàn, an ninh, ô nhiễm môi trường của tàu, phải tự mình phát tín hiệu báo động và áp dụng những biện
pháp hợp lý để loại trừ những nguy cơ đó; trong mọi trường hợp đều phải kịp thời
báo cáo thuyền trưởng hoặc đại phó;
d) Giữ nguyên hải đồ của chuyến hành trình có thao tác hướng đi của tàu
cho đến khi tàu vào cảng; trường hợp xảy ra tai nạn hàng hải, phải tìm mọi biện
pháp bảo vệ cho đến khi kết thúc việc điều tra tai nạn;
đ) Trực thông tin liên lạc; theo dõi và xử lý kịp thời các thông báo
hàng hải thu nhận được để bảo đảm an toàn, an ninh cho hành trình của tàu.
3. Sỹ quan boong trực ca khi trực ca biển có nhiệm vụ sau đây:
a) Nắm vững tình hình hoạt động của tàu, các điều kiện có liên quan đến
khu vực hành trình để chủ động tiếp nhận ca trực; tiến hành thủ tục nhận ca theo đúng
quy định;
b) Khi mới nhận ca phải kiểm tra vị trí tàu trên hải đồ, kiểm tra chỉ số của tốc độ
kế, hướng la bàn, sai số la bàn và đèn hành trình; kiểm tra hướng lái
theo la bàn con quay và la bàn từ, so sánh các chỉ số đó;
c) Trong thời gian trực ca biển, sỹ quan boong trực ca phải luôn luôn có mặt ở buồng lái, chỉ được vào buồng hải đồ để tác nghiệp hải đồ trong thời gian ngắn sau khi đã giao
việc theo dõi, quan sát phía trước mũi tàu cho thuỷ thủ trực ca; tiến hành xác
định vị trí tàu; thường xuyên theo dõi sự hoạt động của các trang thiết bị
hàng hải, đèn hành trình;
d) Sau mỗi giờ và mỗi lần thay đổi hướng đi, so sánh chỉ số la bàn từ với la bàn
con quay, giữ hướng lái theo hướng đi đã định và xác định lại vị trí của
tàu;
đ) Khi có sương mù, mưa rào, mưa tuyết và các hiện tượng thời tiết khác làm
hạn chế tầm nhìn của tàu, kịp thời báo cáo thuyền trưởng và thông báo
cho sỹ quan máy trực ca. Sử dụng trang thiết bị hàng hải, kiểm tra thiết bị phát tín hiệu sương mù, bố trí người quan sát phía trước
mũi tàu, hiệu chỉnh đồng hồ ở buồng lái, buồng máy; xác định vị trí tàu
và hành động theo lệnh của thuyền trưởng. Trường hợp tầm nhìn xa của tàu bị hạn
chế đột ngột, khi thuyền trưởng chưa kịp lên buồng lái, sỹ quan boong trực ca có thể cho
tàu giảm tốc độ và phát tín hiệu sương mù;
e) Trường hợp biển động phải sử dụng những biện pháp cần thiết để bảo đảm an toàn cho
hành trình của tàu;
g) Kiểm tra nước la canh hầm hàng và ghi kết quả vào nhật ký hàng hải; trường
hợp thấy mực nước không bình thường phải kịp thời báo cáo thuyền trưởng và
đại phó để có biện pháp xử lý; mỗi ca biển phải tiến hành đo nước la canh
hầm hàng ít nhất một lần vào cuối ca trực;
h) Phải bảo đảm tuyệt đối an toàn khi đón hoa tiêu lên tàu và tiễn hoa tiêu
rời khỏi tàu;
i) Đặc biệt chú ý đến an toàn của xuồng cứu sinh, vật tư, thiết bị và hàng
hoá chở trên boong, bạt đậy hầm hàng hoặc nắp hầm hàng;
k) Trường hợp có người rơi xuống nước, phải báo động toàn tàu và tự mình
áp dụng những biện pháp thích hợp để cứu giúp và phải báo ngay cho thuyền
trưởng;
l) Khi tàu neo, phải xác định vị trí neo, phát hiện và xử lý kịp thời các
trường hợp tàu bị trôi neo, đứt neo và báo ngay cho thuyền trưởng;
m) Lập các báo cáo cần thiết, thực hiện các danh mục kiểm tra buồng lái và
ghi chép các hoạt động hàng hải vào nhật ký hàng hải. Theo dõi, ghi chép
tình hình khí tượng thuỷ văn.
4. Sỹ quan boong trực ca khi trực ca bờ có nhiệm vụ sau đây:
a) Phải tiếp nhận từ ca trực trước về tình hình chung trên tàu, công việc làm
hàng, sửa chữa, số lượng thuyền viên có mặt trên tàu, những công việc cần
thiết khác liên quan đến bảo đảm an toàn cho tàu; khi tàu neo đậu phải theo dõi
thời tiết, tình hình xung quanh tàu, kiểm tra vị trí neo bằng mọi phương pháp và
sử dụng những biện pháp cần thiết để tránh trôi neo;
b) Khi tàu đậu ở cảng cần chú ý theo dõi mớn nước của tàu, các dây
buộc tàu, các tấm chắn chuột, cầu thang lên xuống tàu và chấp hành nghiêm
chỉnh nội quy của cảng; theo dõi việc xếp dỡ hàng hoá và kịp thời báo cáo
thuyền trưởng hoặc đại phó những diễn biến có thể gây tổn thất đối với hàng
hoá và ảnh hưởng đến an toàn của tàu; bảo đảm cầu thang phải có lưới bảo
hiểm, cạnh cầu thang phải có phao cứu sinh và đủ ánh sáng vào ban đêm; phụ
trách việc thực hiện các biện pháp an ninh phù hợp;
c) Trước khi thử máy chính, phải chú ý quan sát các chướng ngại vật sau lái;
khi thử máy cần chú ý đến các dây buộc tàu;
d) Khi thời tiết xấu và nhận được tin bão phải thực hiện các biện pháp thích
hợp để phòng chống bão cho tàu;
đ) Trường hợp trên tàu có báo động nhưng vắng mặt thuyền trưởng và đại phó,
sỹ quan boong trực ca phải trực tiếp chỉ huy thuyền viên có mặt trên tàu thực hiện
các biện pháp thích hợp để đối phó với tình huống khẩn cấp. Trường hợp
có báo động của những tàu đậu gần mình thì phải tiến hành liên lạc
và nếu cần thiết thì phải tổ chức giúp đỡ khi tàu đó yêu cầu; báo
cáo thuyền trưởng biết tình hình trên tàu trong thời gian thuyền trưởng vắng mặt;
e) Giám sát việc thực hiện công việc hàng ngày và công việc sửa chữa
do bộ phận mình phụ trách; kiểm tra, theo dõi việc thực hiện nội quy phòng cháy,
chữa cháy và an toàn lao động trên tàu;
g) Ban đêm phải tổ chức tuần tra và quan sát tình hình xung quanh tàu;
h) Ghi danh sách số người đi bờ, từ bờ trở về tàu, giám sát số lượng thuyền viên
được phép đi bờ và báo cáo thuyền trưởng số người đi bờ về trễ giờ;
i) Trong thời gian nghỉ có số đông thuyền viên đi bờ, sỹ quan boong trực ca phải tổ chức
số người còn lại ở tàu để sẵn sàng bảo vệ an toàn cho tàu;
k) Trường hợp có người trên bờ lên tàu làm việc, sỹ quan boong trực ca phải tổ
chức theo dõi quá trình làm việc của những người đó;
l) Trong thời gian tàu không làm hàng, ban đêm sỹ quan boong trực ca có thể nghỉ
tại buồng riêng của mình nhưng vẫn phải mặc trang phục trực ca;
m) Theo dõi việc đóng, mở hầm hàng, che bạt và hệ thống thông hơi hầm hàng,
việc chằng buộc, bốc dỡ hàng hoá.
Điều 49. Nhiệm vụ của sỹ quan máy trực ca
1. Sỹ quan máy trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của máy trưởng; chịu trách nhiệm hoàn
toàn về các hành động của mình liên quan đến việc vận hành máy móc,
thiết bị theo đúng quy trình kỹ thuật, bảo đảm sự hoạt động bình thường của tất
cả máy móc, thiết bị. Sỹ quan máy trực ca không được tự ý bỏ ca trực khi chưa
có sự đồng ý của máy trưởng hoặc máy hai được máy trưởng uỷ quyền.
2. Sỹ quan máy trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Điều hành thợ máy, sỹ quan kỹ thuật điện, thợ kỹ thuật điện; thường xuyên theo dõi
chế độ làm việc của các máy, thiết bị, lò, nồi hơi theo đúng quy trình
kỹ thuật;
b) Tổ chức thực hiện nhiệm vụ của ca trực ở buồng máy, buồng lò, bảo đảm trật tự và
vệ sinh công nghiệp ở buồng máy;
c) Bảo đảm các máy móc thuộc bộ phận máy hoạt động bình thường, an toàn
và xử lý kịp thời các sự cố xảy ra;
d) Theo dõi công việc sửa chữa của những người trên bờ xuống tàu làm việc thuộc
bộ phận mình phụ trách, bảo đảm an toàn lao động, phòng chống cháy nổ, an toàn
kỹ thuật cho tàu và phòng ngừa ô nhiễm môi trường;
đ) Theo dõi tiêu hao nhiên liệu, sử dụng các vật tư kỹ thuật của tàu;
e) Tiến hành đo dầu, nước ở các két; bơm nước la canh buồng máy, nước dằn, nhiên
liệu để điều chỉnh tàu theo yêu cầu của sỹ quan boong trực ca; khi tiến hành bơm nước
thải các loại phải thực hiện theo đúng quy định;
g) Khi tàu hành trình, sỹ quan máy trực ca có nhiệm vụ thực hiện nghiêm chỉnh các
mệnh lệnh từ buồng lái của thuyền trưởng hoặc sỹ quan boong trực ca;
h) Sỹ quan máy trực ca không có quyền tự ý thay đổi chế độ làm việc của máy
chính hay các máy khác. Trong trường hợp cần thiết nếu phải thay đổi chế độ làm
việc hoặc cho ngừng làm việc thì sỹ quan máy trực ca phải báo trước cho sỹ quan boong
trực ca và máy trưởng;
i) Khi có sự cố hoặc có nguy cơ đe dọa đến sinh mạng con người thì sỹ quan máy trực
ca có quyền cho ngừng máy chính hoặc các máy khác và phải báo ngay
cho sỹ quan boong trực ca và máy trưởng. Trường hợp xét thấy việc ngừng máy chính
hoặc các máy khác có nguy cơ đe dọa nghiêm trọng cho tàu thì thuyền trưởng
có quyền yêu cầu sỹ quan máy trực ca tiếp tục cho các máy móc đó hoạt
động và phải chịu trách nhiệm về hậu quả có thể xảy ra. Trong trường hợp này
sỹ quan máy trực ca phải ghi mệnh lệnh của thuyền trưởng vào nhật ký máy và thuyền
trưởng phải ghi vào nhật ký hàng hải;
k) Khi vắng mặt máy trưởng, sỹ quan máy trực ca không có quyền khởi động máy chính,
trừ trường hợp thật cần thiết nhưng phải có lệnh của thuyền trưởng;
l) Không được tiến hành giao, nhận ca khi tàu đang điều động cập hoặc rời cầu hoặc trong
thời gian đang ngăn ngừa tai nạn, sự cố, nếu không có sự đồng ý của máy trưởng;
m) Khi bàn giao ca, sỹ quan nhận ca có trách nhiệm tự mình kiểm tra trạng thái hoạt
động của các máy móc, thiết bị động lực, chế độ làm việc, tình trạng kỹ
thuật của máy móc và thiết bị. Sỹ quan giao ca có trách nhiệm bàn giao cụ
thể và nói rõ những khuyến nghị cần thiết cho sỹ quan nhận ca;
n) Lập các báo cáo cần thiết, thực hiện các danh mục kiểm tra buồng máy và
ghi chép các hoạt động buồng máy vào nhật ký máy.
Điều 50. Nhiệm vụ của thủy thủ trực ca
1. Thuỷ thủ trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của sỹ quan boong trực ca, việc nhận và giao ca của
thuỷ thủ trực ca do sỹ quan boong trực ca quyết định.
2. Thuỷ thủ trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Không được rời khỏi vị trí của mình và phải hoàn thành nhiệm vụ được
giao một cách mẫn cán; khi nhận ca phải tìm hiểu cụ thể tình hình của ca trực;
b) Khi nhận ca lái, thuỷ thủ trực ca phải tiếp nhận hướng lái và giữ nguyên hướng
đi đã định. Trong khi lái, thường xuyên kiểm tra hướng lái và theo dõi hoạt
động của hệ thống lái; kịp thời báo cho sỹ quan boong trực ca những sai lệch của hướng lái
và trục trặc của hệ thống lái;
c) Khi tàu neo đậu ở cảng, phải có mặt ở vị trí do sỹ quan boong trực ca chỉ định và
thi hành các mệnh lệnh của sỹ quan boong trực ca;
d) Khi trực ca phải kiểm tra, phát thẻ và ghi tên khách lên xuống tàu vào
nhật ký trực ca, không được phép cho người lên tàu nếu không được sỹ quan
boong trực ca chấp thuận. Khi xảy ra tai nạn, sự cố phải kịp thời phát tín hiệu báo động
và hành động theo lệnh của sỹ quan boong trực ca;
đ) Theo dõi việc xếp dỡ hàng hoá, kịp thời phát hiện những bao bì rách, bị
ướt, xếp dỡ không đúng quy định và báo cho sỹ quan boong trực ca để xử lý;
e) Bật, tắt đèn chiếu sáng, chiếu sáng biểu trưng của tàu sơn trên ống khói
vào ban đêm trong suốt thời gian tàu neo, đậu ở cảng; kéo và hạ cờ theo quy định;
tuần tra theo yêu cầu của sỹ quan boong trực ca.
Điều 51. Nhiệm vụ của thợ máy trực ca
1. Thợ máy trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của sỹ quan máy trực ca; việc nhận và giao ca
do sỹ quan máy trực ca quyết định.
2. Thợ máy trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Nắm vững tình trạng kỹ thuật và chế độ làm việc của máy móc, thiết bị
ở buồng máy;
b) Tiếp nhận từ thợ máy giao ca tình hình hoạt động của máy móc, thiết bị và
các khuyến nghị, mệnh lệnh của ca trước còn phải thực hiện; báo cho sỹ quan máy trực
ca về việc nhận ca của mình;
c) Khi trực ca, thợ máy phải đảm bảo sự hoạt động bình thường của các máy móc,
thiết bị được giao; thực hiện đúng quy trình vận hành máy móc, thiết bị và
vệ sinh công nghiệp ở buồng máy;
d) Khi phát hiện có hiện tượng máy móc hoạt động không bình thường hoặc
những hỏng hóc của máy móc, thiết bị phải kịp thời có biện pháp thích
hợp để xử lý và báo cho sỹ quan trực ca máy biết để có biện pháp khắc
phục.
Điều 52. Nhiệm vụ của thợ kỹ thuật điện trực ca
1. Thợ kỹ thuật điện trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của sỹ quan máy trực ca hoặc sỹ quan kỹ
thuật điện nếu trên tàu có bố trí chức danh sỹ quan kỹ thuật điện. Trường hợp
trên tàu không bố trí chức danh thợ kỹ thuật điện thì việc trực ca điện do sỹ
quan kỹ thuật điện đảm nhiệm.
2. Thợ kỹ thuật điện trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Nhận bàn giao tình trạng làm việc của máy móc, thiết bị điện, điện tử;
b) Báo cho sỹ quan máy trực ca hoặc sỹ quan kỹ thuật điện biết về việc nhận ca của mình;
c) Bảo đảm chế độ làm việc của máy điện và các thiết bị điện khác theo
đúng quy trình kỹ thuật;
d) Không được đóng hoặc mở các cầu dao điện chính khi chưa được phép của sỹ
quan kỹ thuật điện hoặc sỹ quan máy trực ca;
đ) Bảo đảm cung cấp điện liên tục cho tàu; khi phát hiện máy điện và các
thiết bị hoạt động không bình thường thì phải báo kịp thời cho sỹ quan máy trực
ca hoặc sỹ quan kỹ thuật điện để có biện pháp khắc phục.
Điều 53. Nhiệm vụ của nhân viên thông tin vô tuyến trực ca
1. Nhân viên thông tin vô tuyến trực ca chịu sự chỉ huy trực tiếp của sỹ quan thông
tin vô tuyến và trực ca theo chế độ thông tin vô tuyến hàng hải. Nếu trên tàu định biên số nhân viên thông tin vô tuyến không đủ thì
sỹ quan thông tin vô tuyến phải trực ca. Trường hợp trên tàu không bố trí chức
danh nhân viên thông tin vô tuyến thì sỹ quan thông tin vô tuyến đảm nhiệm
trực ca.
2. Nhân viên thông tin vô tuyến trực ca có nhiệm vụ sau đây:
a) Bảo đảm việc thông tin liên lạc giữa tàu mình với các tàu khác và
với các đài vô tuyến trên bờ. Thu nhận các thông tin, tín hiệu cấp cứu,
thông báo hàng hải và bản tin dự báo thời tiết;
b) Khi nhận ca phải nắm vững trạng thái hoạt động của các thiết bị vô tuyến điện, nhất
là các máy tự động thu phát tín hiệu cấp cứu;
c) Thực hiện việc thu nhận thông tin liên lạc phù hợp với quy tắc thông tin vô tuyến
hàng hải quốc tế;
d) Khi nhận được tín hiện cấp cứu, phải báo ngay cho sỹ quan boong trực ca và sĩ quan thông
tin vô tuyến; đồng thời, thực hiện lệnh của thuyền trưởng phù hợp với quy tắc thông
tin vô tuyến hàng hải quốc tế;
đ) Chỉ phát đi những tín hiệu báo động, tín hiệu cấp cứu khẩn cấp khi có lệnh
của thuyền trưởng hoặc của người được thuyền trưởng uỷ quyền;
e) Chấp hành đúng quy định trên làn sóng báo tai nạn, cấp cứu khi gọi hoặc
trả lời các đài khác. Trong thời gian liên lạc thông tin không được phép
nói chuyện hoặc làm việc riêng;
g) Phải chấp hành đúng quy định sử dụng các làn sóng do các đài ven
biển hoặc đài kiểm tra yêu cầu;
h) Mỗi ngày ít nhất một lần phải kiểm tra để hiệu chỉnh giờ ở buồng vô tuyến và
buồng lái với các đài báo giờ;
i) Không được rời khỏi vị trí trực ca hoặc làm việc riêng trong khi trực ca. Nghiêm
cấm việc cho người hoặc các thuyền viên không có nhiệm vụ vào buồng vô tuyến.
Nhân viên thông tin vô tuyến chỉ có thể rời vị trí ca trực khi được thuyền
trưởng hoặc sỹ quan thông tin vô tuyến chấp thuận;
k) Mọi điện tín chuyển đi đều phải có sự chấp thuận của thuyền trưởng;
l) Nếu đài phát trên tàu có công suất lớn hoặc việc liên lạc có
thuận lợi hơn thì phải tương trợ, giúp đỡ các đài khác khi đài đó
yêu cầu;
m) Phải giữ bí mật tuyệt đối các điện tín, nội dung giao dịch vô tuyến. Chỉ có
thuyền trưởng mới được quyền kiểm tra nội dung của các bức điện;
n) Phải báo cho sỹ quan thông tin vô tuyến những hư hỏng hoặc sự làm việc không
bình thường của các thiết bị thông tin vô tuyến; đồng thời, phải nhanh chóng tìm
mọi biện pháp khắc phục, sửa chữa;
o) Ít nhất 01 giờ trước khi giao ca phải kiểm tra hoạt động của các thiết bị thông tin vô
tuyến và ghi kết quả kiểm tra vào nhật ký trực ca thông tin vô tuyến;
p) Ghi nhật ký thông tin vô tuyến; kiểm tra và đánh dấu vào danh mục kiểm tra.
Mục 4
BẢO ĐẢM AN TOÀN VÀ CHẾ ĐỘ NGHỈ NGƠI, SINH HOẠT TRÊN TÀU BIỂN VIỆT NAM
Điều 54. Phân công nhiệm vụ và hướng dẫn trong tình huống khẩn cấp
1. Trên tàu phải lập Bảng phân công nhiệm vụ trong tình huống khẩn cấp khi có
báo động về cứu hoả, cứu người rơi xuống nước, cứu thủng tàu và bỏ tàu (sau
đây gọi là Bảng phân công).
2. Trong Bảng phân công phải quy định rõ:
a) Tín hiệu báo động chung, tín hiệu báo động trong trường hợp cứu hỏa, cứu sinh,
chống thủng tàu và bỏ tàu;
b) Nhiệm vụ chung của mỗi thuyền viên và hành khách khi có báo động;
c) Vị trí tập trung và nhiệm vụ cụ thể của mỗi thuyền viên, hành khách khi có
báo động đối với từng loại báo động trên tàu;
d) Thành viên của các đội chỉ huy, đội buồng máy, đội ứng phó, đội hỗ trợ,
an ninh, y tế và trật tự (trên các tàu khách) và nhiệm vụ của từng đội
khi có báo động;
đ) Người thay thế các vị trí chủ chốt và người phụ trách vận hành thiết bị
cứu sinh, cứu hỏa.
3. Bảng phân công phải được niêm yết ở các hành lang, buồng lái, buồng điều
khiển máy, nơi tập trung thuyền viên và hành khách.
Điều 55. Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động
1. Trong buồng ở của thuyền viên và hành khách, phải niêm yết tại nơi dễ nhìn
thấy nhất "Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động" được viết bằng tiếng
Việt và tiếng Anh.
2. Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động bao gồm nội dung sau đây:
a) Các loại tín hiệu báo động;
b) Vị trí tập trung và nhiệm vụ của cá nhân phải thực hiện đối với từng loại báo
động;
c) Số xuồng và vị trí ngồi trong xuồng cứu sinh.
Điều 56. Tín hiệu báo động trên tàu
1. Tín hiệu báo động phải được phát ra bằng chuông điện và hệ thống truyền
thanh trên tàu. Hồi chuông ngắn là hồi chuông điện kéo dài từ 01 đến
02 giây; hồi chuông dài là hồi chuông điện kéo dài từ 04 đến 06 giây;
giữa hai hồi chuông cách nhau từ 02 đến 04 giây.
2. Tín hiệu báo động bằng chuông điện được quy định như sau:
a) Báo động chung gồm bảy tiếng còi ngắn và một tiếng còi dài lặp lại vài
lần (....... -----)
b) Báo động cứu hoả gồm một hồi chuông liên tục kéo dài 15 đến 20 giây, lặp
đi lặp lại nhiều lần (--------);
c) Báo động cứu người rơi xuống nước gồm ba hồi chuông dài, lặp đi lặp lại 03 đến
04 lần (----- ----- -----);
d) Báo động cứu thủng tàu gồm năm hồi chuông dài, lặp đi lặp lại 02 đến 03 lần (-----
----- ----- ----- -----);
đ) Báo động bỏ tàu gồm sáu hồi chuông ngắn và một hồi chuông dài, lặp
đi lặp lại nhiều lần (. . . . . . -----);
e) Lệnh báo yên bằng một hồi chuông liên tục kéo dài 15 đến 20 giây (--------).
3. Sau tín hiệu chuông phải kèm theo thông báo bằng lời. Trường hợp báo động
cứu hỏa, cứu thủng tàu thì phải thông báo rõ vị trí nơi xảy ra sự cố. Nếu
hệ thống chuông điện, hệ thống truyền thanh của tàu bị hỏng hoặc không có thì
có thể dùng bất kỳ một thiết bị nào đó phát ra âm thanh tương tự để
báo cho thuyền viên và hành khách biết.
Điều 57. Thực hành diễn tập
1. Để thuyền viên thực hiện tốt nhiệm vụ của mình khi có sự cố xảy ra, thuyền trưởng
phải tổ chức diễn tập đối với mỗi loại báo động trên tàu theo quy định. Riêng
đối với tàu khách, thuyền trưởng phải tổ chức hướng dẫn để hành khách làm
quen với các loại báo động.
2. Chỉ có thuyền trưởng mới có quyền ra lệnh tổ chức diễn tập báo động trên tàu.
Việc diễn tập báo động phải được ghi vào nhật ký hàng hải và sổ theo dõi
huấn luyện trên tàu.
Điều 58. Sử dụng xuồng cứu sinh
1. Xuồng cứu sinh chỉ được sử dụng vào mục đích bảo đảm an toàn cho người, hành
khách, thuyền viên và diễn tập báo động cứu người rơi xuống biển hoặc bỏ tàu.
2. Xuồng cứu sinh phải được kiểm tra, bảo quản và kịp thời thay thế, bổ sung các trang thiết
bị theo đúng quy định.
3. Xuồng cứu sinh do đại phó hoặc một sỹ quan boong chỉ huy. Thuyền viên được giao nhiệm vụ
điều khiển xuồng cứu sinh phải có giấy chứng nhận lái xuồng cứu sinh. Xuồng cứu sinh chỉ
được phép rời khỏi tàu khi có lệnh của thuyền trưởng. Khi trở về tàu, sỹ quan
boong chỉ huy phải báo cáo kết quả cho thuyền trưởng.
Điều 59. Sinh hoạt của thuyền viên trên tàu biển Việt Nam
1. Thời gian biểu sinh hoạt trên tàu do thuyền trưởng quy định. Trong trường hợp cần thiết, thuyền
trưởng có thể thay đổi thời gian biểu này cho phù hợp với công việc và điều
kiện thời tiết của từng mùa, từng khu vực.
2. Thuyền viên phải chấp hành nghiêm chỉnh nội quy sinh hoạt của tàu và phải thực
hiện đúng chế độ vệ sinh, phòng bệnh trên tàu. Buồng ở của thuyền viên, phòng
làm việc, câu lạc bộ, hành lang, cầu thang, buồng tắm, buồng vệ sinh và các nơi
công cộng khác, phải bảo đảm luôn sạch sẽ, gọn gàng, ngăn nắp.
3. Nghiêm cấm việc đánh bạc, sử dụng ma tuý và các chất gây nghiện bị cấm, các hình thức sinh hoạt không lành mạnh khác ở trên tàu;
4. Hạn chế sử dụng chất có cồn, giới hạn mức độ nồng độ cồn trong máu không vượt
quá 0,05% hoặc 0,25mg/l nồng độ cồn trong hơi thở;
5. Việc sinh hoạt, giải trí trên tàu chỉ được tiến hành đến 22 giờ trong ngày;
trường hợp đặc biệt do thuyền trưởng quy định.
Điều 60. Sử dụng các buồng và phòng trên tàu
1. Căn cứ vào điều kiện thực tế, thuyền trưởng quy định cụ thể việc quản lý và sử
dụng các buồng, phòng trên tàu. Đại phó chịu trách nhiệm bố trí, sắp
xếp buồng ở cho thuyền viên.
2. Nghiêm cấm chứa chất nổ, vũ khí, chất dễ cháy, những hàng hoá nguy hiểm, hàng
cấm khác trong buồng ở, phòng làm việc và phòng công cộng.
3. Một chìa khoá buồng được giao cho người ở buồng đó, chìa khoá thứ hai được
đánh số và do đại phó quản lý. Thuyền viên và hành khách không
được thay đổi khoá buồng mình ở.
4. Thuyền viên được giao nhiệm vụ quản lý phòng làm việc, câu lạc bộ và
các phòng công cộng khác, phải chịu trách nhiệm bảo vệ tài sản của phòng
và buồng đó.
5. Khi có báo động, làm thủ tục hoặc kiểm tra chung toàn tàu, thì các
buồng ở, phòng công cộng không được khoá cửa.
Điều 61. Giờ ăn và phòng ăn trên tàu
1. Giờ ăn hàng ngày trên tàu do thuyền trưởng quy định. Sỹ quan ăn tại phòng ăn
của sỹ quan, các thuyền viên khác ăn tại phòng ăn của thuyền viên. Thuyền viên
ăn phải đúng giờ, trừ các thuyền viên trực ca. Thuyền viên đến phòng ăn phải
mặc quần áo sạch sẽ, không được mặc quần đùi, áo may ô. Khi ăn không được
nói chuyện ồn ào, phải giữ vệ sinh trong phòng ăn. Chỉ có thuyền viên ốm đau
và theo đề nghị của bác sỹ hoặc nhân viên y tế mới được ăn tại buồng ở của
thuyền viên đó.
2. Phòng ăn phải luôn sạch sẽ, trên bàn phải có khăn trải bàn và các
vật dụng cần thiết khác. Phục vụ viên phòng ăn phải mặc trang phục.
Điều 62. Nghỉ bù, đi bờ và nghỉ phép của thuyền viên
1. Việc nghỉ bù và đi bờ của thuyền viên do thuyền trưởng quyết định. Khi cần thiết thuyền
trưởng có quyền chỉ định thuyền viên phải ở lại tàu để làm nhiệm vụ.
2. Khi đi bờ hoặc trở lại tàu, thuyền viên phải báo cáo sỹ quan trực ca phụ trách.
3. Khi tàu chuẩn bị rời cảng, thuyền viên phải có mặt ở tàu đúng giờ theo quy
định của thuyền trưởng .
4. Khi tàu ở cầu cảng, yêu cầu ít nhất 1/3 tổng số thuyền viên của mỗi bộ phận phải
có mặt tại tàu. Khi tàu neo ở các khu neo đậu, ít nhất 2/3 tổng số thuyền viên
của mỗi bộ phận phải có mặt tại tàu. Khi tàu ở cảng hoặc tại các khu neo đậu,
thuyền trưởng có quyền phân công trực ca cho bất cứ thuyền viên nào theo yêu
cầu của nhiệm vụ trên tàu.
5. Mỗi thuyền viên trước khi rời tàu để nghỉ phép hoặc chuyển tàu, chuyển đổi chức
danh phải bàn giao cho người thay thế bằng biên bản có xác nhận của sỹ quan phụ trách
liên quan về các nội dung sau đây:
a) Nhiệm vụ đang đảm nhiệm;
b) Máy móc, thiết bị, dụng cụ được phân công phụ trách và những lưu ý
cần thiết;
c) Tài sản, đồ dùng của tàu đã được cấp phát để sử dụng, kể cả chìa
khoá buồng ở.
Chương III
ĐĂNG KÝ THUYỀN VIÊN, CẤP SỔ THUYỀN VIÊN VÀ HỘ CHIẾU THUYỀN VIÊN
Mục 1
ĐĂNG KÝ THUYỀN VIÊN VÀ CẤP SỔ THUYỀN VIÊN
Điều 63. Đăng ký thuyền viên và cấp Sổ thuyền viên
1. Thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu biển Việt Nam, tàu biển nước ngoài
và thuyền viên nước ngoài làm việc trên tàu biển Việt Nam phải đăng ký
với cơ quan đăng ký thuyền viên và được cấp Sổ thuyền viên.
2. Cơ quan đăng ký thuyền viên bao gồm Chi cục Hàng hải Việt Nam tại thành phố Hải Phòng
và thành phố Hồ Chí Minh; các Cảng vụ Hàng hải: Quảng Ninh, Thái Bình,
Thanh Hóa, Nghệ An, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, Vũng Tàu, Cần Thơ, Kiên
Giang, Cà Mau, Đồng Tháp.
Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam quyết định bổ sung Cảng vụ hàng hải thực hiện việc đăng
ký thuyền viên khi cần thiết.
3. Cơ quan đăng ký thuyền viên có trách nhiệm:
a) Lập và quản lý Sổ đăng ký thuyền viên;
b) Thực hiện việc đăng ký thuyền viên vào Sổ đăng ký thuyền viên;
c) Cấp Sổ thuyền viên cho thuyền viên;
d) Kiểm tra việc quản lý và sử dụng Sổ thuyền viên.
Điều 64. Trách nhiệm của người được cấp Sổ thuyền viên
Mỗi thuyền viên chỉ được cấp một Sổ thuyền viên. Thuyền viên có trách nhiệm
giữ gìn và bảo quản Sổ thuyền viên; không được tẩy, xóa, sửa chữa những nội
dung trong Sổ thuyền viên, không được cho người khác sử dụng hoặc sử dụng trái với
các quy định của pháp luật.
Điều 65. Trách nhiệm của chủ tàu và thuyền trưởng
1. Chủ tàu có trách nhiệm bố trí chức danh thuyền viên làm việc trên
tàu và xác nhận đầy đủ, chính xác việc bố trí chức danh thuyền viên
trong Sổ thuyền viên và chịu trách nhiệm về việc xác nhận của mình.
2. Thuyền trưởng của tàu có trách nhiệm xác nhận thời gian xuống tàu và rời
tàu của thuyền viên trong Sổ thuyền viên và chịu trách nhiệm về việc xác
nhận của mình.
Điều 66. Thủ tục đăng ký và cấp Sổ thuyền viên
1. Tổ chức, cá nhân nộp một (01) bộ hồ sơ trực tiếp hoặc gửi qua hệ thống bưu chính
đến một trong các cơ quan đăng ký quy định tại khoản 2 Điều 63 của Thông tư này.
Hồ sơ bao gồm:
a) Tờ khai đề nghị cấp Sổ thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục II của Thông tư này;
b) Bản sao chụp kèm bản gốc hoặc bản sao chứng thực: Giấy chứng nhận khả năng chuyên
môn đối với các chức danh trong khung định biên an toàn tối thiểu; bản sao chứng
thực chứng chỉ nghề và Giấy chứng nhận huấn luyện an toàn cơ bản đối với các chức
danh không có trong khung định biên an toàn tối thiểu như: phục vụ, cấp dưỡng, thợ điện,
thợ máy chính và các chức danh đối với tàu cuốc như: thợ cuốc, thợ sửa chữa
cơ khí;
c) Hai ảnh màu 4x6 cm, kiểu chứng minh nhân dân chụp trong vòng 06 tháng.
2. Cơ quan đăng ký thuyền viên tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:
a) Trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp, nếu hồ sơ đầy đủ thì cấp giấy biên
nhận hồ sơ và hẹn trả kết quả theo thời hạn quy định; nếu hồ sơ không đầy đủ theo
quy định thì trả lại ngay và hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ;
b) Trường hợp nhận hồ sơ nhận qua hệ thống bưu chính, nếu hồ sơ không
đầy đủ theo quy định, trong thời gian chậm nhất hai (02) ngày làm việc kể từ ngày
nhận được hồ sơ thì cơ quan đăng ký thuyền viên phải trả lời bằng văn bản và nêu
rõ lý do.
3. Trong thời hạn ba (03) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan
đăng ký thuyền viên thực hiện việc vào Sổ đăng ký thuyền viên và cấp Sổ
thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục I của Thông tư này. Trường hợp không cấp Sổ thuyền
viên, cơ quan đăng ký thuyền viên phải trả lời bằng văn bản trong thời hạn quy định tại
khoản này và nêu rõ lý do.
4. Lệ phí cấp Sổ thuyền viên thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.
Điều 67. Thủ tục cấp lại Sổ thuyền viên
1. Sổ thuyền viên được cấp lại cho thuyền viên đã được cấp Sổ thuyền viên nhưng
bị mất, bị hỏng, bị hết số trang sử dụng hoặc bị sai thông tin.
2. Tổ chức, cá nhân nộp một (01) bộ hồ sơ cấp lại Sổ thuyền viên trực tiếp hoặc gửi
qua hệ thống bưu chính đến cơ quan cơ quan đăng ký thuyền viên đã cấp Sổ thuyền
viên lần đầu. Hồ sơ cấp lại Sổ thuyền viên bao gồm:
a) Tờ khai đề nghị cấp lại sổ thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục II của Thông tư này;
b) Sổ thuyền viên đã cấp đối với trường hợp bị hỏng hoặc bị sai thông tin;
c) Giấy tờ có giá trị pháp lý chứng minh sự điều chỉnh đối với trường hợp bị
sai thông tin;
d) Hai ảnh màu 4x6 cm, kiểu chứng minh nhân dân chụp trong vòng 06 tháng.
3. Cơ quan đăng ký thuyền viên tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:
a) Trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp, nếu hồ sơ đầy đủ thì cấp giấy biên
nhận hồ sơ và hẹn trả kết quả theo thời hạn quy định; nếu hồ sơ không đầy đủ theo
quy định thì trả lại ngay và hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ;
b) Trường hợp nhận hồ sơ nhận qua hệ thống bưu chính, nếu hồ sơ không
đầy đủ theo quy định, trong thời gian chậm nhất hai (02) ngày làm việc kể từ ngày
nhận được hồ sơ thì cơ quan đăng ký thuyền viên phải trả lời bằng văn bản và nêu
rõ lý do.
4. Trong thời hạn ba (03) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, cơ quan
đăng ký thuyền viên thực hiện việc vào Sổ đăng ký thuyền viên và cấp Sổ
thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục I của Thông tư này. Trường hợp không lại
cấp Sổ thuyền viên, cơ quan đăng ký thuyền viên phải trả lời bằng văn bản trong thời hạn
quy định tại khoản này và nêu rõ lý do.
5. Lệ phí cấp lại Sổ thuyền viên thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.
Điều 68. Thu hồi Sổ thuyền viên
Sổ thuyền viên đã cấp bị thu hồi khi vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
a) Giả mạo hoặc sửa chữa, tẩy xóa, làm sai lệch nội dung trong Sổ thuyền viên;
b) Mua bán, cho thuê, cho mượn Sổ thuyền viên;
c) Cố tình khai báo sai lệch thông tin hoặc sử dụng giấy tờ sửa chữa, giả mạo trong hồ
sơ cấp Sổ thuyền viên.
Mục 2
HỘ CHIẾU THUYỀN VIÊN
Điều 69. Cấp Hộ chiếu thuyền viên
1. Hộ chiếu thuyền viên được cấp cho thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu biển
hoạt động trên tuyến quốc tế và có giá trị sử dụng để xuất cảnh, nhập cảnh theo
tàu biển.
2. Hộ chiếu thuyền viên do Cục Hàng hải Việt Nam cấp theo mẫu tại Phụ lục III của Thông
tư này. Hộ chiếu thuyền viên có giá trị không quá 05 (năm) năm kể từ ngày
cấp mới hoặc cấp lại.
Điều 70. Trách nhiệm của người được cấp Hộ chiếu thuyền viên
1. Sử dụng Hộ chiếu thuyền viên đúng mục đích và đúng quy định của pháp
luật.
2. Giữ gìn và bảo quản cẩn thận, không được tẩy xóa, sửa chữa những nội dung trong
Hộ chiếu thuyền viên, không cho người khác sử dụng.
Điều 71. Thủ tục cấp Hộ chiếu thuyền viên
1. Tổ chức, cá nhân nộp một (01) bộ hồ sơ trực tiếp tại Cục Hàng hải Việt Nam hoặc
gửi qua hệ thống bưu chính. Hồ sơ cấp Hộ chiếu thuyền viên bao gồm:
a) Tờ khai đề nghị cấp Hộ chiếu thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục IV của Thông tư này;
b) Bản sao Giấy chứng minh nhân dân;
c) 02 ảnh màu 4x6 cm, kiểu chứng minh nhân dân chụp trong vòng 06 tháng.
2. Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:
a) Trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp, nếu hồ sơ đầy đủ thì cấp giấy biên
nhận hồ sơ và hẹn trả kết quả theo thời hạn quy định; nếu hồ sơ không đầy đủ theo
quy định thì trả lại ngay và hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ;
b) Trường hợp nhận hồ sơ nhận qua hệ thống bưu chính, nếu hồ sơ không
đầy đủ theo quy định, trong thời gian chậm nhất hai (02) ngày làm việc kể từ ngày
nhận được hồ sơ thì Cục Hàng hải Việt Nam phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ
lý do.
3. Trong thời hạn ba (03) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng
hải Việt Nam thực hiện việc cấp Hộ chiếu thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục III của Thông tư
này. Trường hợp không cấp Hộ chiếu thuyền viên, Cục Hàng hải Việt Nam phải trả lời
bằng văn bản trong thời hạn quy định tại khoản này và nêu rõ lý do.
4. Lệ phí cấp Hộ chiếu thuyền viên thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.
Điều 72. Thủ tục cấp lại Hộ chiếu thuyền viên
1. Thuyền viên đã được cấp Hộ chiếu thuyền viên nhưng bị mất, bị hỏng, bị sai thông
tin, bị hết số trang sử dụng hoặc hết hạn sử dụng được cấp lại.
2. Tổ chức, cá nhân nộp một (01) bộ hồ sơ trực tiếp tại Cục Hàng hải Việt Nam hoặc
gửi qua hệ thống bưu chính. Hồ sơ cấp lại Hộ chiếu thuyền viên bao gồm:
a) Tờ khai đề nghị cấp lại Hộ chiếu thuyền viên theo mẫu tại Phụ lục V của Thông tư này;
b) Hộ chiếu thuyền viên đã cấp đối với trường hợp bị hỏng, bị sai thông tin, bị hết
số trang sử dụng hoặc hết hạn sử dụng;
c) Giấy tờ có giá trị pháp lý chứng minh sự điều chỉnh đối với trường hợp bị
sai thông tin;
d) Hai ảnh màu 4x6 cm, kiểu chứng minh nhân dân chụp trong vòng 06 tháng.
3. Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận, kiểm tra hồ sơ và xử lý như sau:
a) Trường hợp hồ sơ nộp trực tiếp, nếu hồ sơ đầy đủ thì cấp giấy biên
nhận hồ sơ và hẹn trả kết quả theo thời hạn quy định; nếu hồ sơ không đầy đủ theo
quy định thì trả lại ngay và hướng dẫn tổ chức, cá nhân hoàn thiện lại hồ sơ;
b) Trường hợp nhận hồ sơ nhận qua hệ thống bưu chính, nếu hồ sơ không
đầy đủ theo quy định, trong thời gian chậm nhất hai (02) ngày làm việc kể từ ngày
nhận được hồ sơ thì Cục Hàng hải Việt Nam phải trả lời bằng văn bản và nêu rõ
lý do.
4. Trong thời hạn ba (03) ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ theo quy định, Cục Hàng
hải Việt Nam thực hiện việc cấp Hộ chiếu thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục III của Thông
tư này. Trường hợp không cấp lại Hộ chiếu thuyền viên, Cục Hàng hải Việt Nam phải
trả lời bằng văn bản trong thời hạn quy định tại khoản này và nêu rõ lý do.
5. Lệ phí cấp lại Hộ chiếu thuyền viên thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính.
Điều 73. Thu hồi Hộ chiếu thuyền viên
Hộ chiếu thuyền viên đã cấp bị thu hồi khi vi phạm một trong các trường hợp sau đây:
a) Giả mạo hoặc sửa chữa, tẩy xóa, làm sai lệch nội dung Hộ chiếu thuyền viên;
b) Mua bán, cho thuê, cho mượn Hộ chiếu thuyền viên;
c) Cố tình khai báo sai lệch thông tin hoặc sử dụng giấy tờ sửa chữa, giả mạo trong hồ
sơ cấp Hộ chiếu thuyền viên.
Chương IV
ĐIỀU KHOẢN THI HÀNH
Điều 74. Hiệu lực thi hành
1. Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2012 và thay thế
Quyết định số 29/2008/QĐ-BGTVT ngày 16 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận
tải về chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên và đăng ký thuyền viên làm
việc trên tàu biển Việt Nam.
2. Ban hành kèm theo Thông tư này 05
a) Phụ lục I: mẫu Sổ thuyền viên;
b) Phụ lục II: mẫu Tờ khai đề nghị cấp Sổ thuyền viên;
c) Phụ lục III: mẫu Hộ chiếu thuyền viên;
d) Phụ lục IV: mẫu Tờ khai đề nghị cấp Hộ chiếu thuyền viên;
đ) Phụ lục V: mẫu Tờ khai đề nghị cấp lại Hộ chiếu thuyền viên.
3. Hộ chiếu thuyền viên đã cấp theo Quyết định số 65/2005/QĐ-BGTVT ngày 30 tháng 11 năm
2005 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên
và đăng ký thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam và Quyết định
số 29/2008/QĐ-BGTVT ngày 16 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chức
danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên và đăng ký thuyền viên làm việc trên
tàu biển Việt Nam còn giá trị sử dụng đến ngày hết hiệu lực ghi trong Hộ chiếu
thuyền viên đó.
4. Sổ thuyền viên đã cấp theo Quyết định số 65/2005/QĐ-BGTVT ngày 30 tháng 11 năm 2005
của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chức danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên
và đăng ký thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam và Quyết định
số 29/2008/QĐ-BGTVT ngày 16 tháng 12 năm 2008 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về chức
danh, nhiệm vụ theo chức danh của thuyền viên và đăng ký thuyền viên làm việc trên
tàu biển Việt Nam có giá trị sử dụng đến khi được cấp lại, đổi Sổ thuyền viên
mới.
5. Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức in và cấp Sổ thuyền viên, Hộ chiếu thuyền viên theo
quy định tại Thông tư này.
Điều 75. Tổ chức thực hiện
1. Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên
quan tổ chức thực hiện Thông tư này.
2. Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng các Vụ, Cục trưởng Cục Hàng
hải Việt Nam, thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu
trách nhiệm thi hành Thông tư này./.