Laws of Vietnam

THÔNG TƯ

Hướng dẫn đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy

Căn cứ khoản c Điều34 Điều lệ trật tự an toàn giao thông đường bộ và trật tự an toàn giao thông đôthị được ban hành kèm theo Nghị định số 36/CP ngày 29 tháng 5 năm 1995 củaChính phủ;

Căn cứ Nghị quyếtphiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 2 năm 2001 số 02/2001/NQ - CP ngày 02 tháng3 năm 2001;

Căn cứ Chỉ thị số08/2001/CT - TTg ngày 27 tháng 4 năm 2001 của Thủ tướng Chính phủ về việc tậptrung thực hiện một số biện pháp nhằm hạn chế tai nạn giao thông và khắc phụctình trạng ùn tắc giao thông;

Căn cứ văn bản số407/CN - CP ngày 15 tháng 5 năm 2001 của Thủ tướng Chính phủ,

Bộ Giao thông vậntải hướng dẫn cụ thể về việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy nhưsau:

I. Những hướng dẫnchung:

1. Đội mũ bảo hiểmnhằm bảo vệ người ngồi trên mô tô, xe máy khi đi trên hệ thống đường bộ ViệtNam không may bị tai nạn giao thông sẽ giảm tử vong hoặc để lại dị tật do chấnthương sọ não gây ra.

2. Mô tô, xe máy đitrên đường bộ được phân chia cụ thể như sau:

- "Xe máy"là phương tiện cơ giới đường bộ có 2 bánh chạy bằng động cơ có dung tích xilanh nhỏ hơn 50 cm³ và tốc độ thiết kế lớn nhất không quá 50 Km/h.

- "Xe mô tô"là phương tiện cơ giới đường bộ có 2 hoặc 3 bánh chạy bằng động cơ có dung tíchxi lanh từ 50cm³ trở lên và tổng trọng lượng toàn xe không vượt quá400 Kg.

3. Người ngồi trên môtô, xe máy khi đi trên hệ thống đường bộ Việt Nam là người quốc tịch Việt Namhoặc quốc tịch nước ngoài điều khiển xe (còn gọi là lái xe) và người được chởtrên xe.

4. Hệ thống đường bộViệt Nam gồm quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị và đườngchuyên dùng.

5. Mũ bảo hiểm cho ngườiđi mô tô, xe máy (sau đây gọi tắt là mũ bảo hiểm) là mũ được sản xuất theo Tiêuchuẩn Việt Nam TCVN 5756-2001 và được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm định đủ tiêuchuẩn chất lượng và có dán tem chứng nhận kiểm định.

II. Những hướng dẫncụ thể:

1. Từ 01 tháng 6 năm2001 bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người ngồi trên mô tô, xe máy (kể cả trẻem) đi trên hệ thống đường bộ Việt Nam theo đúng Nghị quyết số 02/2001/NQ - CPngày 02 tháng 3 năm 2001 của Chính phủ.

Tuy nhiên căn cứ tìnhhình thực tế, trước mắt chỉ nhắc nhở, chưa xử phạt những người không đội mũ bảohiểm khi đi mô tô, xe máy trong nội thành, nội thị. Những người ngồi trên môtô, xe máy (kể cả trẻ em) đi trên các quốc lộ, tỉnh lộ nằm ngoài nội thành, nộithị mà không đội mũ bảo hiểm thì sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật.

2. Tiếp tục tuyêntruyền, vận động mọi người ngồi trên mô tô, xe máy đội mũ bảo hiểm khi đi trêncác đường nội thành, nội thị.

Cán bộ, công chức củacác cơ quan nhà nước và sinh viên, học sinh các trường Đại học, Cao đẳng, Trunghọc chuyên nghiệp và dạy nghề khi đi trên các đường nội thành, nội thị cần gươngmẫu thực hiện đội mũ bảo hiểm theo Nghị quyết 02/2001/NQ-CP của Chính phủ.

3. Trước ngày 31 tháng5 năm 2001, Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông vận tải hoặc Sở Giao thôngcông chính phải hoàn thành việc cắm các biển báo hiệu để chỉ rõ ranh giới phạmvi nội thành, nội thị trên tất cả các tuyến đường để mọi người đi mô tô, xe máybiết và thực hiện việc đội mũ bảo hiểm.

4. Trước ngày 31 tháng5 năm 2001, Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo công khai trên các phương tiệnthông tin đại chúng về các địa điểm kiểm định, quy trình kiểm định, tiêu chuẩnkiểm định mũ bảo hiểm để các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm biếtđến kiểm định. Đồng thời có trách nhiệm thông báo đầy đủ, chi tiết về tem kiểmđịnh dán trên mũ bảo hiểm, các kiểu, loại mũ bảo hiểm đã được kiểm định để nhândân biết khi mua.

III. Tổ chức thựchiện:

1. Cục trưởng Cục Đườngbộ Việt Nam, Giám đốc Sở Giao thông vận tải hoặc Giám đốc Sở Giao thông côngchính phối hợp chặt chẽ với Sở Tư pháp, Sở Y tế, Sở Văn hoá Thông tin, Công antỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tuyên truyền rộng rãi đến nhân dân cả nướcvề nội dung của Thông tư này và tổ chức thực hiện.

2. Cục Đăng kiểm ViệtNam làm việc với Cục Quản lý thị trường Bộ Thương mại, Tổng Cục Hải quan, đểcác ngành có biện pháp kiểm tra các loại mũ bảo hiểm xe máy được sản xuất trongnước hoặc nhập khẩu nhằm loại bỏ những mũ bảo hiểm không đạt tiêu chuẩn quyđịnh (TCVN - 5756) đem bán trên thị trường.

3. Thông tư này cóhiệu lực kể từ ngày ký và thay thế cho Thông tư số 312/2000/TT - BGTVT ngày 10tháng 8 năm 2000 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.

Trong quá trình thựchiện nếu có vướng mắc, đề nghị các cơ quan, đơn vị liên quan và nhân dân phảnánh kịp thời về Bộ Giao thông vận tải để xem xét, giải quyết./.